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车辆运输安全管理制度

一、安全管理组织架构与职责划分

（一）安全管理决策层

设立公司安全管理委员会，由总经理任主任，分管安全副总经理任副主任，成员包括安全管理部、运输部、技术部、人力资源部负责人。主要职责为：审议年度安全管理目标及计划；审批安全管理制度修订；研究重大安全投入事项；裁决安全事故责任认定及处理方案；每季度召开专题会议，分析安全形势并部署阶段性工作。

（二）安全管理执行层

1.安全管理部：设专职安全总监1名，安全管理员3-5名（根据车辆规模配置）。负责制定并监督执行安全管理制度；组织驾驶员安全培训及考核；监控车辆运行动态；建立安全管理档案；牵头开展安全检查及隐患整改；编制安全事故应急预案并组织演练；定期向安委会汇报工作。

2.运输部：设车队负责人1名，调度员2-3名。负责运输任务统筹分配，根据车辆技术状况、驾驶员状态及货物特性制定合理运输计划；审核运输线路可行性，避开施工、易涝、急弯陡坡等风险路段；监督驾驶员执行运行规范，配合安全管理部处理运行异常情况。

3.技术部：设车辆技术主管1名，维修技师若干。负责车辆选型、采购及报废管理；制定车辆维护保养计划并监督实施；组织车辆技术性能检测及安全设施调试；建立车辆技术档案，记录维修、检测、故障等信息。

（三）一线责任主体

1.驾驶员：严格遵守交通法规及公司安全制度，执行出车前、行车中、收车后“三检”制度；规范操作车辆，杜绝超速、超载、疲劳驾驶等行为；配合动态监控指令，及时报告异常情况；参与安全培训及应急演练，掌握基础急救技能。

2.安全员（车队兼职）：每日核查驾驶员资质及状态，监督车辆例检执行情况；跟车抽查运行过程，纠正不规范行为；收集一线安全问题并反馈至安全管理部；协助处理突发事故现场初期处置。

二、车辆安全管理规范

（一）车辆准入与退出

1.新购车辆须符合国家机动车安全技术标准，优先选择配备ABS防抱死系统、ESP车身稳定系统、AEB自动紧急制动系统等主动安全装置的车型；运输危险品、冷藏货物等特殊用途车辆需额外满足行业专项安全要求。

2.车辆注册登记后，须在15个工作日内完成安全设施加装，包括：行驶记录仪（符合GB/T19056标准）、卫星定位装置（接入省级重点营运车辆联网联控系统）、灭火器（2具/车，4kg及以上干粉型）、三角警示牌（2个）、反光标识（车身侧面及后部粘贴符合GB7258要求的反光条）。

3.达到报废标准（行驶里程超60万公里或使用年限超8年）、经维修仍无法满足安全技术条件、存在重大设计缺陷的车辆，由技术部提出报废申请，经安委会审批后办理注销手续，严禁继续使用或转卖。

（二）日常维护与检测

1.实行三级维护制度：

-日常维护（驾驶员负责）：出车前检查制动、转向、灯光、轮胎（胎压、磨损程度）、雨刮器、燃油/润滑油液位；行车中观察仪表盘参数（水温、机油压力、电压），注意异常声响或异味；收车后清理车身及货厢，检查底盘是否漏油、漏气，锁闭车门及货厢。

-一级维护（维修车间执行）：每行驶5000公里或每月一次，重点维护内容包括：更换机油及机滤、空气滤芯；检查制动片厚度（剩余不足1/3需更换）、刹车油管密封性；调试转向系统间隙；检测轮胎花纹深度（驱动轮≥3.2mm，其他轮≥1.6mm）。

-二级维护（专业维修企业实施）：每行驶3万公里或每半年一次，除一级维护项目外，增加：发动机性能检测（功率、油耗）、底盘各部件紧固及间隙调整、电路系统绝缘测试、安全气囊及安全带功能校验。

2.强制检测要求：所有营运车辆须按《道路运输车辆技术管理规定》参加年度安全技术检验（由公安交管部门实施）及综合性能检测（由交通运输部门认可的检测机构实施），检测不合格车辆须在7日内完成整改并复检，未通过复检不得上路。

（三）安全设施管理

1.卫星定位装置：每日由监控员检查设备在线状态，确保定位数据实时上传（上传间隔≤10秒）；设备故障须在24小时内修复，期间车辆暂停运营。

2.行驶记录仪：定期下载数据（每周至少1次），核查行驶时间、速度、急加速/急刹车次数，作为驾驶员考核依据；存储数据保存期限≥6个月。

3.消防器材：每月由安全员检查灭火器压力值（指针须在绿色区域）、有效期（到期前3个月更换）；三角警示牌表面反光膜无破损，存放位置固定（驾驶室内侧或货厢门内侧）。

三、驾驶员安全管理要求

（一）招聘与资质审查

1.驾驶员招聘须满足：持有相应准驾车型驾驶证（驾龄≥3年）；取得道路运输从业资格证（普货/危货类别与运输业务匹配）；近3年内无重大以上交通事故责任记录（以公安交管部门出具的《无犯罪记录证明》及事故查询记录为准）；通过体检（身高≥155c