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商法(海难救助、共同海损)试卷及答案

考试时间：______分钟总分：______分姓名：______

一、简答题（每题10分，共40分）

1.简述海难救助的法律性质及其基本原则。

2.根据我国《海商法》的规定，构成共同海损牺牲需要具备哪些法定要件？

3.海难救助报酬的构成要素有哪些？请分别说明。

4.简述共同海损分摊的原则和一般方法。

二、案例分析题（每题30分，共60分）

1.载货船舶“海盛号”在从A港驶往B港的途中遭遇恶劣天气，船体受损，部分货物湿损。为保住船舶和大部分货物，船长采取了在C地抛弃部分货物以减轻船重的措施。之后，“海盛号”抵达D港进行修理，期间收到另一艘遇险船舶“江安号”的救助请求。“海盛号”的救助人成功将“江安号”拖带至D港，但“江安号”仍有部分船体损伤。“海盛号”为支付救助费，向其保赔协会申请特别补偿。问：

（1）“海盛号”在C地抛弃货物的行为是否构成共同海损牺牲？请说明理由。

（2）如果“海盛号”的救助行为被认定为有效救助，其救助报酬应如何计算？需要考虑哪些因素？

（3）“海盛号”是否有权获得特别补偿？为什么？

2.载有甲、乙、丙三家公司的货物的船舶“丰利号”在航行中发生火灾，为扑灭火灾，船长决定牺牲部分乙公司的货物（价值100万元），并投入了价值10万元的消防设备。火灾被扑灭后，“丰利号”继续航行，抵达E港后，该港遭遇暴风雨，为使船舶和剩余货物（包括甲、乙、丙三家公司）安全，船长又抛弃了价值50万元的丙公司货物。船舶经修理后抵达目的地F港。“丰利号”的救助人还提供了额外的救助服务，产生了30万元的救助费用。假设消防设备无法挽回，其损失为10万元。问：

（1）“丰利号”在航行中投入的消防设备损失是否属于共同海损牺牲？为什么？

（2）请列式计算甲、乙、丙三家公司在此次航行中共同海损分摊的比例。

（3）该共同海损分摊额应由谁承担？如果甲公司认为其分摊额过高，应如何处理？

试卷答案

一、简答题

1.简述海难救助的法律性质及其基本原则。

答案：海难救助的法律性质，根据《海商法》第180条，救助合同是合同性法律关系，由被救助方提出救助请求，救助方自愿实施救助而成立。但在特定情况下，如船长、船员工资等，救助可被视为法律规定的义务。基本原则包括：救助方应尽力救助；救助应顾及自身安全；救助不得故意造成或放任扩大损失；救助方对救助效果负责；公平合理补偿原则。

解析思路：首先明确救助的法律性质是合同性为主，但也可能带有法定义务色彩。然后列举并简要说明其核心行为准则和指导思想，如尽力救助、自身安全优先、效果负责、公平补偿等。

2.根据我国《海商法》的规定，构成共同海损牺牲需要具备哪些法定要件？

答案：构成共同海损牺牲需具备：①危险真实存在；②措施合理；③具有牺牲性；④旨在共同安全。同时，该牺牲必须是特殊牺牲，即并非救助船、货、运费等本身所固有的、不可避免损失，而是为了共同利益而特别作出的牺牲。

解析思路：直接引用《海商法》第193条的核心构成要件：真实危险、合理措施、共同安全、牺牲性。并补充说明牺牲需具有“特殊性”，这是区别于普通损失的关键。

3.海难救助报酬的构成要素有哪些？请分别说明。

答案：海难救助报酬的构成要素包括：①救助效果（即救助成功程度）；②救助费用（救助方为救助所支出的费用）；③救助劳务（救助方在救助过程中付出的专业劳务）。这些要素需综合考虑，确保救助报酬能补偿救助人的损失并获得合理利润。

解析思路：按照法律规定，明确指出救助报酬由救助效果、救助费用和救助劳务三部分组成，并简要说明每一要素的含义及其在确定报酬中的作用。

4.简述共同海损分摊的原则和一般方法。

答案：共同海损分摊遵循公平合理原则，即根据受益方获得的利益比例分摊损失。一般方法为：将共同海损牺牲和支出（扣除救助费后的剩余部分）总计，然后按照各受益方（船舶、货物、运费）获救价值的比例进行分摊。计算公式为：分摊额=（共同海损总额-应由受益方承担的救助费）×（某受益方获救价值/所有受益方获救价值总和）。

解析思路：先点明核心原则——公平合理、按比例分摊。然后阐述一般计算方法，即先确定总分摊基数（牺牲+支出-救助费），再依据各受益方的获救价值进行比例分配，并给出基本公式。

二、案例分析题

1.载货船舶“海盛号”在从A港驶往B港的途中遭遇恶劣天气，船体受损，部分货物湿损。为保住船舶和大部分货物，船长采取了在C地抛弃部分货物以减轻船重的措施。之后，“海盛号”抵达D港进行修理，期间收到另一艘遇险船舶“江安号”的救助请求。“海盛号”的救助人成功将“江安号