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冷链气候变化试卷及答案

考试时间：______分钟总分：______分姓名：______

一、选择题

1.下列哪种气体在《蒙特利尔议定书》中被列为受控物质，因其对臭氧层有破坏作用？

A.二氧化碳(CO2)

B.氢氟碳化物(HFCs)

C.氯氟烃(CFCs)

D.甲烷(CH4)

2.在冷链物流中，运输环节通常占总碳排放量的比例最高，以下哪种措施对减少运输环节的碳排放效果最直接？

A.使用更高规格的卡车轮胎

B.优化运输路线，减少空驶率

C.对冷藏车厢进行更好的保温处理

D.使用可再生能源为冷藏车供电

3.国际标准化组织(ISO)发布的关于可持续供应链管理的标准中，哪一个侧重于组织环境策略和绩效，包括对气候变化风险的考虑？

A.ISO14001

B.ISO26000

C.ISO14064

D.ISO45001

4.以下哪种制冷剂被广泛认为是替代高GlobalWarmingPotential(GWP)制冷剂的有前景的选择，但其泄漏时对人类安全存在较高风险？

A.R134a

B.R404A

C.R290

D.R410A

5.气候变化导致极端高温天气频发，对冷链仓储和运输的主要影响不包括：

A.制冷机组因过载而增加能耗

B.仓库屋顶因高温变形导致隔热性能下降

C.依赖冰袋等相变材料进行冷藏的运输时效性提高

D.电力供应不稳定增加运营中断风险

二、填空题

6.衡量一种温室气体对地球气候系统产生温室效应潜力相对于二氧化碳的相对强度的指标是______。

7.为了减少冷链中的能源消耗，采用______技术，通过在货物周围创造一个保护性屏障，减少热量交换，是关键技术之一。

8.冷链物流系统中的“冷桥”是指可能导致冷热空气混合、破坏低温环境稳定性的______部分。

9.国际海事组织(IMO)制定的______吨级船舶能效管理计划(EEXI)和硫氧化物排放上限规定，对使用船舶进行冷链运输的公司具有直接影响。

10.将温室气体排放降至最低，并积极移除已排放的温室气体，以实现净零排放的过程被称为______。

三、判断题

11.所有类型的冷链设施，包括大型中央冷冻库和小型移动冷藏箱，都面临着由气候变化引起的相似的物理风险。（）

12.采用气调保鲜（ModifiedAtmospherePackaging/Storage）技术可以直接减少冷链系统自身的能源消耗。（）

13.《巴黎协定》的目标是将全球平均气温升幅控制在工业化前水平以上低于2摄氏度，并努力限制在1.5摄氏度以内，这对全球冷链行业提出了更高的减排要求。（）

14.低温制冷技术本身的发展是导致冷链行业温室气体排放增加的主要原因。（）

15.供应链的韧性是指供应链在面对外部冲击（如极端天气事件）时保持运营能力或快速恢复的能力，这与气候变化适应密切相关。（）

四、简答题

16.请简述导致冷链物流系统温室气体排放的主要来源。

17.面对气候变化带来的极端天气事件风险增加，冷链企业可以采取哪些适应策略？

18.与传统化石燃料相比，在冷链中推广使用电动汽车或氢燃料电池汽车有哪些环境效益和潜在挑战？

五、论述题

19.论述在冷链物流中实施节能措施的经济效益和环境效益。请结合具体的技术或管理方法进行分析。

试卷答案

一、选择题

1.C

2.B

3.A

4.C

5.C

二、填空题

6.全球变暖潜能值(GWP)

7.良好隔热/保温

8.结构或材料

9.额外/船用

10.减缓(ClimateMitigation)

三、判断题

11.×

12.×

13.√

14.×

15.√

四、简答题

16.解析思路：需要全面列举冷链各环节的排放源。从制冷环节入手，包括制冷剂的泄漏（特别是高GWP值的HFCs等F-GAS）、制冷机组自身能耗；然后扩展到包装环节，如泡沫塑料（EPS）的生产和使用；接着是运输环节，包括运输工具的燃料消耗（燃油、电力等）、制冷设备的运行能耗；最后是仓储环节，包括仓库的保温性能、照明、通风、温控设备能耗等。

*参考要点：制冷剂泄漏（F-GAS）、制冷设备能耗、包装材料（EPS）、运输工具能耗、仓储能耗（保温、照明、温控）、制冷剂再循环过程损失。

17.解析思路：需要从设施、运营、管理三个层面思考如何应对极端天气。设施层面要考虑加固，如提高建筑防水、抗风、抗雪能力；运营层面要