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马士基9月份费用节省
1、MVCEZANNE赛尚333SI/336N于9月8日靠泊青岛。
该船完货引水登轮后船方发现02bay几处锁具安装有问题，要求必
须整改。了解情况后马上联系码头中控按船方要求进行整改，
并协调引航站安抚引水情绪，最终该船在作业整改符合船方要求后
顺利离港，避免二次引航产生额外的引航和拖轮费用。
th
MVCEZANNE333SI/336N于89月停靠青岛。
在我方船舶完成货物处理并准备离港时，我们的船员发现02bay的
锁具安装存在一些问题，并要求进行整改。了解情况后，我们立即
联系了码头中控，按照船方的要求进行了整改。同时，我们协调了
引航站，安抚了引航员的情绪。最终，我方船舶顺利离港，避免了
因二次引航而产生的额外引航和拖轮费用，至少节省了3小时和
103,467.50元。
2、MVGERDMAERSK(哥德马士基)334SI/337N于9月15日靠
泊。该轮靠泊期间船方本航次有收污油作业，和
74bay舱盖板检验事宜。在和检查作业方登轮后，由于码头
作业船方多次
马士基9月份费用节省
1、MVCEZANNE赛尚333SI/336N于9月8日靠泊
该船完货引水登轮后船方发现02bay几处锁具安装有问题要求必须
整改。了解情况后马上联系码头中控按船方要求进行整改，并协
调引航站安抚引水情绪，最终该船在作业整改符合船方要求后顺利离
港，避免二次引航产生额外的引航和拖轮费用。
th
MVCEZANNE333SI/336NberthedatQingdaoon8SEP.
Afterourvesselfinishcargohandlingandreadytodeparture,ourcrew
memberfoundsomeproblemsintheinstallationoflocksin02bayand
requiredrectification.Afterunderstandingthesituation,weimmediately
contactedthecentralcontrolofthedocktorectifythesituationaccording
totherequirementsofourvessel.Atthesametime,wecoordinatedthe
pilotstationtocalmthepilotmood.Finally,ourvesseldepartedsmoothly,
soastoavoidadditionalpilotageandtugcostscausedbythesecond
pilotage,whichsavedatleast3hoursandRMB103,467.50.
2、MVGERDMAERSK(哥德马士基)334SI/337N于9月15日靠泊
该轮靠泊期间船方本航次有收污油作业，和74bay舱盖
板检验事宜。在和检查作业方登轮后，由于码头作业船方多次
反映74bay舱盖板未按要求摆放以备检查，了解情况后马上通
知中控协调处理，按船方要求将需检查舱盖板单独放置开始检测，对
此船方表示满意。船舶完货前
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