两次装夹实现行星齿轮架整体加工 .pdfVIP

技术前沿金属加工MetalWorking

五轴加工中心

两次装夹实现行星齿轮架整体加

工

两年多来，总部位于德国加兴的福伊特公司一直在使用独特的机械手设备生产用于公共汽变箱的行星齿轮

架。该设备的核心是两台带削功能的海科特T45五轴多功能加工中心。整个加工过程只需两次装夹即可完成。其

成效是显著的：与先前共使用9台机床的传统生产工艺相比，所需空间减少到原先的1/4，加工时间缩短了30%，单

个组件的生产时间仅为原先的20%。

文|瑞士斯达拉格集团

想象一下，您乘坐着公共汽在城由于降低了油耗，迪瓦变器还能确保也同样遵循着这些要求。“为了保证我

市中穿行：汽停下来让乘客上更低的用成本。不过，能取得如此大们的灵活性和成本效益，我们保持着高

下，然后重新启动，加、刹、再的成功，技术革新并非其唯一决定性因度的纵向一体化。”加兴工厂的生产总

停，如此反复。如果您在整个过程中素，可靠交付、灵活性和极具竞争力的监VincentRoss解释道“要做到这一点，

没有发现任何颤动或换挡异响，那么性价比同样重要。“我们会持续监控我们我们需要不断检查我们的工艺流程，去

这辆极有可能配备的是福伊特迪瓦的生产工艺，去寻找优化的机会。”福发现任何优化的可能性。”

（DIWA）自动变器。“迪瓦（DIWA”）伊特公司（VoithTurbo）德国海德汉总2018年，负责这一优化工作的员

指的是差动转换器。这种变器能在一部的生产技术总监FriedrichOberländer工发现，当时迪瓦变器中安装的行星

定度范围内实现平稳起步，而其他变说道。“我们的工作重点是不断优化我齿轮架的生产设备需要改进。此外，当

器要做到这一点需要换挡2～3次。们的自动化水平和工艺过程中的技术参时采用的按序进行的多阶段生产工艺

目前，全世界有超过16万台迪瓦自数，以及为员工合理构建工艺流程中无已不再匹配那时的技术能力。“因而，

动变器在运行。这是有其原因的：凭法实现自动化的部分。”我们亟需简化工艺流程并采用创新技

借创新的设计和超高品质，迪瓦变器术。”FriedrichOberländer强调说，他负

深受乘客和驾驶者的喜爱，也因此赢得试验台上诞生的生产概念责着所有工厂的优化工作。“我们决心

了公交公司和制造商的青睐。不仅如此，负责生产福伊特变器的加兴工厂要同步实现最大程度的自动化和加工工

艺的优化，以保障大规模批量生产。”

海科特T45优化生产的关键

2018年AMB展会期间，Friedrich

Oberländer在参观斯达拉格展位时萌生

出一个可以实现该目标的想法。当看到

当时最新款的海科特T45五轴多功能加

工中心时，他意识到了行星齿轮架生产

的潜力。“这台加工中心具有卓越的刚