- 1、本文档内容版权归属内容提供方,所产生的收益全部归内容提供方所有。如果您对本文有版权争议,可选择认领,认领后既往收益都归您。。
- 2、本文档由用户上传,本站不保证质量和数量令人满意,可能有诸多瑕疵,付费之前,请仔细先通过免费阅读内容等途径辨别内容交易风险。如存在严重挂羊头卖狗肉之情形,可联系本站下载客服投诉处理。
- 3、文档侵权举报电话:400-050-0827(电话支持时间:9:00-18:30)。
- 4、该文档为VIP文档,如果想要下载,成为VIP会员后,下载免费。
- 5、成为VIP后,下载本文档将扣除1次下载权益。下载后,不支持退款、换文档。如有疑问请联系我们。
- 6、成为VIP后,您将拥有八大权益,权益包括:VIP文档下载权益、阅读免打扰、文档格式转换、高级专利检索、专属身份标志、高级客服、多端互通、版权登记。
- 7、VIP文档为合作方或网友上传,每下载1次, 网站将根据用户上传文档的质量评分、类型等,对文档贡献者给予高额补贴、流量扶持。如果你也想贡献VIP文档。上传文档
查看更多
结构腐蚀损伤等级飞机结构腐蚀与防护
/CONTENTS目录腐蚀损伤分为三个等级01腐蚀防护和控制程序(CPCP)02第二次或以后的CPCP检查发现腐蚀后要求的和/或建议的措施03
腐蚀损伤分为三个等级PART01
一、腐蚀损伤三个等级首先,发生在两次连续腐蚀检查任务之间的腐蚀,若其性质为局部腐蚀,且能在容许极限内被有效清除,则归类为一级腐蚀。其次,若局部腐蚀超出容许极限,但此类腐蚀并不具有普遍性,即不属于运营人同一机队其他飞机可能遭遇的典型腐蚀情况(例如,由水银溢出引发的特定腐蚀),亦应视为一级腐蚀。最后,若以往历次腐蚀检查期间仅发现轻微腐蚀,而在最近一次检查中发现的腐蚀在清除后超出了容许极
原创力文档


文档评论(0)