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新建长沙至昆明铁路客运专线

湖南段CKJC-1标段实行细则

第一章基本规

一、合用范围

本细则合用于从事新建长沙至昆明铁路客运专线湖南段CKJC-1标段桥梁基桩

和CFG桩质量无损检测实行工作。

二、检测根据

1.工程设计文献及施工图；

2.《有关做好客运专线铁路基桩检测工作的告知》(铁建设函(2023)464号);

3.《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行原则》(铁建设(2023)160号);

4.《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》(TZ213-2023)；

5.《铁路工程基桩检测技术规程》(TB10218-2023)；

6.《铁路建设工程监理规范》(TB10402-2023/J269-2023)；

7.国家、铁道部其他有关原则、规范。

三、检测工作流程

检测单位进场后，制有关检测工作流程，报监理同意后实行。重点做好如下

工作：

1.检测工作应与工程施工同步进行。在工程施工的同步，检测单位应及时搜集

受检工程KJ设计及施工信息，为检测工作和汇报编写准备基本资料。

2.检测前应对仪器设备进行检查调试，保证检测仪器设备在计量检周期的有

效期内。

3.施工单位应与检测单位保持信息畅通，并按附表2格式提出报检计划，并同

步提交工程基桩基木参数表（附表3）,经监理工程师确认后，至少提前24小时告

知检测单位进行现场检测。

4.检测单位收到施工单位报检计划后，应按施工单位申请时间准时到现场检测。

假如检测推后，则应及时告知报检单位和监理单位，否则承担因此发生口勺后果。

5.施工单位应当在检测工程师抵达现场前，按规做好现场有关配合工作，以

保证检测工作日勺顺利开展。

6.现场检测完毕之后，现场检测工程师应当可以根据测试数据初步分析判断检

测成果，尽快告知施工单位与否可以进行下一道工序施工，并于24小时内将书面中

间成果汇报（附表4）报监理单位、施工单位。

7.当检测发现III、IV类桩时;应在6小时内向企业、建设指挥部和监理单位汇

报，并附详细检测数据图表。

当采用其他检测措施进行验证时，应报监理单位审核和企业同意，保证检测质

量满足设计和规范规。

8.检测开始时间应符合下列规：

8.1桥梁受检基桩身混凝土强度等级不得低于设计值的70%,龄期不少于14天。

8.2其他项目检测开始时间由检测单位提出计划J,报监理单位同意。

9.现场检测期间，应遵守国家和施工现场安生产规定。当现场操作环境不符

合仪器设备使用规定期，应采用有效的防护措施。

10.桥梁基桩及路基CFG桩无损检测工作流程按图1-1执行。

桩基施工单位提前24小时

图17桥梁基桩无损检测工作流程

四、常用检测措施和合用范围

长昆客运专线湖南段CKJC-1标段工程无损检测日勺措施、内容、数量和实行应严

格按照设计文献、规程或协议约定日勺有关措施和规定执行。常用的检测措施、目的

和适应范围按表1—1执行。当采用本细则中没有明确日勺措施时，应由检测单位报监

理单位审核后，报企也同意和企业核备。

在实际检测过程中，检测单位和监理单位应根据检测协议规定和现场状况确定

详细措施，以保证检测质量为前提，并做好记录和确认工作。如协议或设计文献中

规定的检测方案与现场详细状况不符时，检测单位要提出变更规定，送监理单位审

核后，报企业同意和企业立案。

表1-1长昆客运专线湖南段工程无损检