奔驰S350发动机故障灯亮及加速无力故障分析与诊断.pdfVIP

奔驰S350

块的控制器区域网络信号“标称燃油

发动机故障灯亮”。燃油泵控制模块通过来自燃

油传感器(B4/7)的电压信号检测

当前燃油，并将该信息通过传动

系统控制器区域网络传送至ME控制

模块。燃油系统控制模块评估当前燃

油，将其与设定燃油进行比

郑州/较，并在必要时通过脉冲宽度调制信

号（PWM信号）促动燃油泵，以使

车型：底盘号WDD221182，配形6缸276缸内直喷发动机，先来了解实际值等于设定值。

置276发动机、722.9自动变速器。一下此车的高低压燃油系统：在所有根据燃油温度和发动机转速，

行驶里程：90000km。工况下，燃油供给都会以充足的燃油泵被调节介于450~670kPa之

故障现象：一辆奔驰S350，客户将足量的经过滤燃油从燃油箱供至间。为进行促动，燃油泵将燃油从

反映发动机故障灯亮，并且加速喷油器。燃油低压回路的功能顺序燃油箱中抽出，然后将其通过燃油

无力，高速跑不起来。为：如果燃油泵控制模块（N118）滤清器泵入高压泵中。燃油为

故障诊断：接车后启动着车，发接收到信号“燃油泵打开”，则燃油700～900kPa时，燃油滤清器中的溢

动机故障灯确实一直点亮，连接诊断仪泵（M3）打开，该信号由ME控制模流阀打开，滤清器上游的燃油通过T

进行快速测试，发动机控制模块块（N3/10）通过传动系统控制器区形件流走，并驱动20～40L/h的吸油

中的故障码如图1所示。域网络（CAN)作为控制器区域网络喷射泵。该吸油喷射泵将燃油从左侧

从故障码中可以看出主要是燃信号和接地信号进行双重传输。燃燃油箱室输送至燃油供给模块（在右

油系统出现故障。此款车装配的是V油泵控制模块还接收来自ME控制模侧燃油箱室中），从而防止燃油箱的

一侧被排空，燃油滤清器的供油管中

存在一个止回阀，可防止燃油在

燃油泵关闭时下降。低压系统原理图

如图2所示。

燃油高压回路的功能顺序为：

喷射型直接喷射需要约20000kPa