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2026年上港集团二管轮考试题库

一、选择题（每题2分，共20题）

1.上港集团码头作业中，二管轮应重点关注哪种类型的船舶装卸设备安全操作规程？（A）

A.流动式起重机B.固定式抓斗C.岸边集装箱门式起重机D.自动化轨道吊

解析：上港集团主要采用自动化轨道吊和岸边集装箱门式起重机，二管轮需重点掌握后者因上海港大型化趋势下的操作规范。

2.在长江口航行时，二管轮发现船舶偏离推荐航线，应优先采取哪种措施？（B）

A.立即调整主机转速B.向驾驶台报告并配合雷达避碰C.直接使用车舵修正D.检查罗经是否故障

解析：长江口航道复杂，遇偏航需立即与驾驶台协作，避免误判。

3.油轮在吴淞口锚地作业时，二管轮应特别留意哪种污染物排放标准？（C）

A.NOx排放B.CO2排放C.MGO（中等硫含量油）使用限制D.PM2.5排放

解析：上海港对油轮燃油硫含量有严格限制，二管轮需确保机舱符合MGO要求。

4.长江口雾季航行时，二管轮应如何协助驾驶台？（D）

A.提前关闭机舱通风B.减少主机负荷C.检查锚机油位D.提供雷达和AIS信息

解析：雾区航行依赖电子导航设备，二管轮需确保相关系统正常。

5.上港集团船舶靠离码头时，二管轮需特别关注哪种设备状态？（A）

A.制动系统B.发电机C.油水分离器D.航行灯

解析：靠离码头时制动系统对防滑移至关重要，尤其上海港多阴雨天。

6.油轮进行舱底水驳放时，二管轮应检查哪种记录？（B）

A.锅炉水位B.隔舱液位C.冷却水压力D.主机油温

解析：油轮驳放前需核对隔舱液位，防止污染。

7.长江口航行时，二管轮发现螺旋桨空转，可能的原因是？（C）

A.主机超负荷B.齿轮油压力低C.水下螺旋桨结冰D.燃油滤器堵塞

解析：长江水温低，冬季易结冰导致螺旋桨空转。

8.上港集团船舶在黄浦江作业时，二管轮应配合驾驶台执行哪种应急预案？（A）

A.污染物泄漏应急B.医疗急救C.燃油补给D.风暴来临

解析：黄浦江水域污染风险高，需重点演练泄漏应急。

9.机舱舱底水排放时，二管轮需核对哪种证书？（D）

A.船员适任证书B.船舶安全证书C.ISM证书D.D-1排放证书

解析：油轮需持有D-1证书才能在特定区域排放舱底水。

10.上港集团船舶在吴淞口锚地装卸时，二管轮应如何处理通风系统？（B）

A.完全关闭B.保持微开状态C.全力运行D.根据风向调整

解析：装卸油品时通风系统需微开，避免形成爆炸性混合气体。

二、判断题（每题1分，共10题）

1.上港集团船舶在长江口航行时，二管轮无需关注长江口管理局发布的航行警告。（×）

解析：长江口需实时关注航行警告，如航标移动或水文变化。

2.油轮在黄浦江作业时，二管轮可直接排放含油舱底水。（×）

解析：黄浦江水域需使用油水分离器处理至标准后方可排放。

3.长江口冬季航行时，二管轮可忽视螺旋桨结冰的风险。（×）

解析：低温水域需定期检查螺旋桨，防止结冰导致航行危险。

4.上港集团船舶靠离码头时，二管轮无需协助驾驶台进行靠泊计算。（×）

解析：二管轮需提供主机响应数据，配合驾驶台计算靠泊参数。

5.机舱舱底水驳放时，二管轮只需核对时间即可排放。（×）

解析：需同时核对排放区域、船舶位置和证书有效性。

6.油轮在吴淞口锚地作业时，二管轮无需关注燃油硫含量限制。（×）

解析：上海港对燃油硫含量有阶段性要求，需符合最新标准。

7.长江口雾季航行时，二管轮可关闭机舱照明系统节省电力。（×）

解析：雾区航行需确保所有照明系统正常，便于应急操作。

8.上港集团船舶在黄浦江作业时，二管轮无需检查油水分离器运行状态。（×）

解析：装卸油品前需确认油水分离器正常，防止超标排放。

9.油轮进行舱底水驳放时，二管轮可忽略驳放点的环境敏感度。（×）

解析：需避开生态保护区等敏感区域，符合环保要求。

10.长江口航行时，二管轮无需协助驾驶台核对AIS信息。（×）

解析：需确保AIS数据与实际船舶状态一致，提高航行安全。

三、简答题（每题5分，共5题）

1.简述上港集团船舶在长江口航行时，二管轮需重点检查的机舱设备有哪些？

答：需重点检查螺旋桨状态（防结冰）、主机负荷响应、舱底水系统（含油量）、燃油系统（硫含量）、通风系统（微开状态）。

2.长江口雾季航行时，二管轮如何协助驾驶台确保航行安全？

答：保持雷达和AIS系统正常，协助驾驶台进行视觉瞭望，确保机舱应急设备可用，记录雾区航行参数。

3.油轮在吴淞口锚地装卸时，二管轮如何防止污染事故？

答：核对燃油类型符合标准，确保油水分离器运行正常，检查防溢油设