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汽车机械基础知识点

一、汽车发动机的基本构造与工作原理

汽车发动机就像是汽车的心脏，它的构造和工作原理非常关键。常见的汽车发动机有四冲程汽油机和四冲程柴油机。

（一）四冲程汽油机的构造

1、曲柄连杆机构

它主要由机体组、活塞连杆组和曲轴飞轮组组成。机体组包括气缸体、气缸盖、气缸垫等，就像发动机的骨架，支撑着各个部件。活塞连杆组则将活塞的往复运动转化为曲轴的旋转运动。曲轴飞轮组中的曲轴是发动机的关键部件，它将活塞的直线运动变为圆周运动，而飞轮则储存能量，保证发动机运转平稳。

2、配气机构

配气机构的作用是按照发动机的工作顺序和各缸工作循环的要求，定时开启和关闭进、排气门，使新鲜空气进入气缸，废气排出气缸。它主要由气门组和气门传动组组成。气门组包括进气门、排气门、气门座、气门弹簧等。气门传动组则通过凸轮轴、挺柱、推杆、摇臂等部件，将凸轮轴的旋转运动传递给气门，控制气门的开闭。

（二）四冲程汽油机的工作原理

1、进气冲程

活塞从上止点向下止点运动，进气门打开，排气门关闭。空气和汽油的混合气被吸入气缸。这个过程就像是给发动机“吸气”，为燃烧做好准备。

2、压缩冲程

活塞从下止点向上止点运动，进、排气门都关闭。混合气被压缩，压力和温度升高。这就好比把“空气和汽油的混合气”压缩得更紧密，为燃烧提供更好的条件。

3、做功冲程

在压缩冲程接近终了时，火花塞点火，混合气剧烈燃烧，产生高温高压气体，推动活塞向下止点运动，通过连杆使曲轴旋转对外做功。这是发动机的“动力输出”阶段，就像人的心脏跳动一下，把能量传递出去。

4、排气冲程

活塞从下止点向上止点运动，排气门打开，进气门关闭。燃烧后的废气被排出气缸。这是发动机的“呼气”过程，把废气排出去，为下一个循环做好准备。

（三）四冲程柴油机的工作原理与汽油机的区别

1、构造特点

柴油机一般没有火花塞，而是采用喷油嘴。因为柴油机是压燃式发动机，依靠压缩空气产生的高温使柴油自燃。

2、工作过程

进气冲程中，柴油机吸入的是空气。压缩冲程中，空气被压缩得比汽油机更厉害，温度更高。做功冲程中，喷油嘴向气缸内喷入柴油，柴油遇到高温空气立即燃烧。排气冲程和汽油机类似。柴油机的扭矩较大，常用于载重汽车、大型客车等需要较大动力的车辆。

二、汽车底盘的组成部分及其作用

汽车底盘就像汽车的“下半身”，它由传动系、行驶系、转向系和制动系组成，各部分协同工作，保证汽车的正常行驶。

（一）传动系

1、组成

传动系主要由离合器、变速器、万向传动装置和驱动桥等组成。

2、作用

离合器的作用是使发动机与传动系平顺接合或暂时分离，便于车辆起步、换挡和停车。变速器可以改变发动机输出的转速和扭矩，以适应不同行驶条件的需要。万向传动装置则将变速器输出的动力传递给驱动桥。驱动桥包括主减速器、差速器、半轴等部件，它的作用是进一步降低转速、增大扭矩，并将动力分配到左右车轮。

（二）行驶系

1、组成

行驶系由车架、车桥、车轮和悬架等组成。

2、作用

车架是汽车的骨架，它支撑着发动机、车身等各个部件。车桥分为前桥和后桥，车轮安装在车桥上。悬架则连接车桥和车架，起到缓冲、减振和导向的作用。它可以减少路面不平对车辆的冲击，保证车辆行驶的平稳性和舒适性。

（三）转向系

1、组成

转向系主要由转向操纵机构、转向器和转向传动机构等组成。

2、作用

转向操纵机构包括方向盘等部件，驾驶员通过转动方向盘，将转向力传递给转向器。转向器将转向力增大并改变方向，然后通过转向传动机构使车轮转向。它使驾驶员能够灵活地控制汽车的行驶方向。

（四）制动系

1、组成

制动系由制动器和制动传动装置等组成。制动器分为行车制动器（脚刹）和驻车制动器（手刹）。制动传动装置则将驾驶员施加的制动力传递给制动器。

2、作用

行车制动器用于使行驶中的汽车减速或停车。驻车制动器则用于停车后防止车辆滑溜。制动系是保障汽车行驶安全的重要系统。

三、汽车车身的结构和类型

汽车车身不仅是驾驶员和乘客的乘坐空间，还对车辆的安全性、舒适性和外观起到重要作用。

（一）车身结构

1、承载式车身

承载式车身没有独立的车架，车身直接承受发动机、底盘等部件的重量和车辆行驶时的各种力。这种车身结构重量较轻，车内空间较大，但在发生碰撞时，能量吸收相对均匀，对乘客的保护较好。现代轿车大多采用承载式车身。

2、非承载式车身

非承载式车身有独立的车架，车身安装在车架上。车架承受车辆的主要重量和外力，车身只起到封闭和保护车内空间的作用。这种车身结构强度较高，适用于越野车、大型客车等需要较强承载能力的车辆。

（二）车身类型

1、三厢车

三厢车有明显的发动机舱、乘员舱和行李舱，车身线条较为硬朗，造型规整。它的优点是行李空间较大，适合家庭出行