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发动机结构与维修试题库

一、名词解释每（题3分）

第1单元基础知识

1.压缩比：气缸总容积与燃烧室容积比值。

2.发动机工作循环：发动机每次将热能转变为机械能过程。

3.活塞环端隙：活塞环装入汽缸后，开口之间间隙.

4.上止点：活塞最高位置。

5.下止点：活塞最低位置。

6.活塞行程：活塞上下止点之间距离。

7.气缸工作容积：活塞由上止点向下止点运动时，所让出空间容枳，

8.气缸总容积：活塞处在下止点时，活塞上部空间容积。

9.燃烧室容积：活塞处在上止点时，或塞上部空间容积。

10.发动机排量：发动机所有气缸工作容积之和。

11.四冲程发动机：曲轴转两冏，发动机完成一个工作循环。

第3单元配气机构

1.充气效率：实际进入气缸新鲜充量与理论上进入汽缸新鲜充量之比。

2.气门间隙：气门杆与摇憎之间间隙。

3.配气相位；用曲轴转角表示进、排气门开闭时刻和开启连续时间。

4.气门重叠：在排气终了和进气刚开妗时，活塞处在上止点附近时刻，进、排气门同时开启，此种现象称为气门重叠

5.密封干涉角：气门座锥角小于气门键角0.5-1度。

6.进气连续角：从进气门打开到进气门关闭，曲轴转过角度。

7.讲气捍前角：从讲气门打开到活塞处在匕上点时，曲轴转过角度。

8.排气迟后角：从活塞处在上止点到排气门关闭时，曲轴转过角度。

第6单元汽油机

1.过量空气系数：实际供应空气质量与理论上燃料完全燃烧时所需要空气质量之比。

2.空燃比：空气质量与燃油质量之比。

第7单元柴油机

1.喷油泵速度特性：喷油量随转速变化关系。

2.柴油机供油提前角：喷油泵第一缸柱塞开始供油时，该缸活塞距上止点曲轴转角。

二、判断题（每题1分）

第2单元曲柄连杆机电

1.活塞在气缸内作匀速直线运动。X（）

2.多缸发动机曲轴肯定是全支承曲轴。X（）

3.活塞在工作中受热膨胀，其变形量裙部不小于头部。X（）

4.某些发动机采取活塞销偏置措施，其目标是为了减小活塞换向时冲击。（J）

5.假如气环失去弹性，其第一密封面大会建立，但并不影响其第二次密封效果。X（）

6.扭曲环扭曲方向决定于其切口位置。（V）

7.连杆杆身采取工字形断面重要是为了减轻质量，以减小惯性力。（J）

8.连杆轴颈也叫曲拐。X（）

9.曲轴上回油螺纹的旋向取决发动机的转向。（J）

10.直列六缸四冲程发动机，无论其作功次序为1-5-3-6-2-4,还为：-4-2-6-3-5,当一缸处在作功上止点时，其六缸

肯定处在进气冲程上止点。（义）

11.采取全浮式连接的活塞销，在发动机冷态时，活塞销未必能够自由转动。（J）

12.有的发动机在曲轴前装有扭转减振器，其目标是为了消除飞轮的扭转振动。（J）

13.铝合金气缸盖装配时，只需在冷态下一次柠紧即可。（J）

14.发动机曲轴的曲拐数等气缸数。X（）

15.曲杆连柄机构是在高温、高压以及有化学腐蚀的条件下工作的。（J）

16.气缸垫的作用是确保气缸体与气缸盖结合面的密封，预防漏气、漏水，它属曲柄-连杆机构的机体组。（J）

17.油底壳（下曲轴箱）为了加工以便，一般各处是等深的