《CB_T 4434-2019油船惰性气体系统技术条件》专题研究报告.pptx

《CB/T4434-2019油船惰性气体系统技术条件》专题研究报告

目录一、专家视角：CB/T4434-2019标准出台背景与行业变革适配性深度剖析——为何成为油船安全运营的“新标尺”？二、核心解读：油船惰性气体系统基本要求与设计原则的前瞻性洞察——未来五年系统设计如何贴合标准导向？三、深度剖析：惰性气体生成装置的技术规范与性能指标——哪些核心参数决定系统安全冗余度？四、热点聚焦：气体处理与输送系统的关键技术要求——如何破解高硫油时代的气体净化难题？五、疑点厘清：监测与报警系统的设置规范与阈值界定——标准如何平衡预警灵敏度与误报风险？六、实践指引：惰性气体系统操作与维护规程的专家解读——日常运维如何规避标准红线？七、趋势预判：应急处置与故障排除的标准要求——未来油船应急管理体系如何对标升级？八、全面覆盖：系统试验与验收的核心流程与合格判定——新标准下验收环节的关键控制点有哪些？九、跨界融合：标准与国际公约的衔接适配性分析——全球化航运背景下如何实现国内外规范协同？十、未来展望：CB/T4434-2019引领下油船惰性气体系统技术创新方向——智能化与绿色化转型路径探析

、专家视角：CB/T4434-2019标准出台背景与行业变革适配性深度剖析——为何成为油船安全运营的“新标尺”？

全球航运安全新规迭代下的标准催生背景1近年来，全球航运业安全环保要求持续升级，SOLAS公约等国际规范对油船惰性气体系统的安全性、可靠性提出更高要求。国内油船运输量稳步增长，老旧船舶系统老化问题凸显，原有标准已无法适配新型油船技术发展与风险防控需求。在此背景下，CB/T4434-2019的出台实现了与国际规范的衔接，填补了国内新型惰性气体系统技术标准的空白，为行业安全发展提供了合规依据。2

（二）国内油船航运行业发展现状与标准适配需求1当前国内油船船队规模持续扩大，大型化、智能化趋势明显，同时高硫油向低硫油转型带来燃料特性变化，对惰性气体系统的适配性提出新挑战。原有标准存在技术参数滞后、覆盖范围有限等问题，无法满足新型系统设计、安装及运维需求。CB/T4434-2019针对性优化技术要求，精准匹配国内油船装备升级与运营安全需求，为行业规范化发展提供关键支撑。2

（三）标准核心定位与对油船安全运营的战略价值1本标准核心定位为油船惰性气体系统的设计、制造、安装、试验及运维提供全流程技术规范，聚焦系统防爆、防燃核心目标。其战略价值在于通过统一技术标准，降低油船货油舱爆炸风险，提升运营安全性；推动行业技术升级，引导企业采用先进工艺与装备；增强国内油船国际竞争力，助力航运业高质量发展。2

、核心解读：油船惰性气体系统基本要求与设计原则的前瞻性洞察——未来五年系统设计如何贴合标准导向？

系统适用范围与核心功能界定的标准解读标准明确适用于各类海洋油船的惰性气体系统，涵盖系统设计、制造、安装、试验及运行维护全生命周期。核心功能界定为向货油舱输送惰性气体，降低舱内氧气浓度至安全阈值，抑制货油蒸气燃烧爆炸。同时明确不适用于特殊用途油船的专用惰性气体系统，为行业规范应用划定清晰边界。12

（二）安全性与可靠性并重的核心设计原则01标准确立安全性优先、可靠性保障的设计原则，要求系统具备故障容错能力，关键部件冗余设计。具体包括惰性气体生成量满足舱内气体置换需求，系统压力控制精准稳定，管路布局规避气体滞留死角，且具备抗腐蚀、抗振动等船舶特殊环境适配性。该原则为系统设计提供核心指引，确保系统在复杂航行环境下持续稳定运行。02

（三）环境适应性设计的技术要求与未来适配趋势标准要求系统适应船舶航行中的温湿度变化、振动冲击、盐雾腐蚀等环境条件，核心部件需通过环境适应性试验。未来五年，随着极地航运、远海航区拓展，标准导向下的环境适应性设计将进一步强化低温、高压等极端条件适配能力，推动耐候性材料与智能温控技术的应用。

、深度剖析：惰性气体生成装置的技术规范与性能指标——哪些核心参数决定系统安全冗余度？

烟气式惰性气体发生器的结构要求与材料标准1标准规定烟气式发生器需采用耐腐蚀、耐高温材料制造，燃烧室结构设计应保证燃料充分燃烧，减少有害杂质生成。核心部件如换热器、烟道需具备足够强度，且设置防积灰、防堵塞装置。材料选用需符合船舶材料规范，确保在长期高温烟气工况下不发生变形、开裂。2

（二）惰性气体纯度与生成量的核心指标界定与检测方法标准明确惰性气体氧气体积分数不超过5%为合格，生