基于异质驾驶行为的交通流微观建模与环境影响探究：理论、实践与优化.docx

基于异质驾驶行为的交通流微观建模与环境影响探究：理论、实践与优化

一、引言

1.1研究背景与意义

随着全球城市化进程的加速和经济的快速发展，机动车保有量持续攀升。根据国际汽车制造商协会（OICA）的数据，截至2023年，全球汽车保有量已超过15亿辆，且仍以每年约3%的速度增长。这一增长趋势在发展中国家尤为显著，如中国和印度，汽车保有量的年增长率分别达到了8%和6%。如此庞大且不断增长的机动车数量，给城市交通系统带来了前所未有的压力，交通拥堵和环境污染问题日益严峻。

交通拥堵已成为现代城市的顽疾。在许多大城市，如北京、上海、纽约、伦敦等，早晚高峰时段道路拥堵不堪。以北京为例，