多层次城市轨道交通网络时间 - 换乘可达性模型：构建、应用与优化.docx

多层次城市轨道交通网络时间-换乘可达性模型：构建、应用与优化

一、引言

1.1研究背景与意义

随着城市化进程的加速，城市人口不断增长，城市规模持续扩张，交通拥堵、环境污染等问题日益严重。城市轨道交通以其大运量、高效率、低能耗、低污染等优势，成为解决城市交通问题的关键手段。截至2024年底，中国内地共有58个城市开通城轨交通运营线路361条，运营里程达12160.77公里，网络化运营格局进一步完善。

在城市轨道交通网络不断发展的背景下，乘客对出行效率和便捷性的要求也越来越高。时间-换乘可达性作为衡量城市轨道交通网络服务水平的重要指标，直接关系到乘客的出行体验。它不仅反