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2026年考试题库：中航油料总工程师专业能力测试题

一、单选题（共10题，每题2分）

1.中航油料在航空燃料储存过程中，下列哪种措施最能有效防止燃料氧化变质？

A.保持储罐内完全真空

B.定期向储罐内通入氮气

C.提高储罐内氧气浓度

D.降低储罐内温度至冰点以下

2.航空煤油（如JetA-1）的冰点通常在多少摄氏度以下？

A.-40℃

B.-47℃

C.-60℃

D.-75℃

3.中航油料在飞机加注过程中，使用惰性气体（如氮气）的主要目的是什么？

A.降低燃料密度

B.防止燃料与空气接触氧化

C.提高燃料燃烧效率

D.减少加注时间

4.航空燃料中，硫含量过高会导致哪些问题？（多选）

A.加速发动机磨损

B.产生过多污染物

C.影响燃料冰点

D.降低燃料热值

5.中航油料在燃料调和过程中，如何确保不同批次燃料的混合均匀？

A.仅依靠重力沉降

B.使用静态混合器

C.通过高速搅拌装置

D.仅依靠温度平衡

6.航空燃料中，水分含量超标可能导致什么后果？

A.燃料凝固

B.发动机腐蚀

C.火焰不稳定

D.以上都是

7.中航油料在储存航空燃料时，通常采用哪些材料制成的储罐？（多选）

A.碳钢

B.不锈钢

C.塑料

D.铝合金

8.航空燃料的闪点越高，意味着什么？

A.燃料更易点燃

B.燃料安全性更高

C.燃料燃烧更充分

D.燃料热值更高

9.中航油料在燃料输送过程中，通常使用哪些设备？（多选）

A.管道泵

B.气力输送机

C.螺旋输送器

D.齿轮泵

10.航空燃料中，十六烷值越高，表示什么？

A.燃料易于自燃

B.燃料燃烧更稳定

C.燃料辛烷值更高

D.燃料低温流动性更好

二、多选题（共5题，每题3分）

1.中航油料在燃料加注前，需要进行哪些检查？（多选）

A.燃料质量指标（如硫含量、冰点）

B.加注设备是否完好

C.飞机油箱是否已排空

D.环境温度是否适宜

2.航空燃料中，杂质（如金属屑）可能造成哪些危害？（多选）

A.引起发动机爆震

B.造成油路堵塞

C.加速催化剂中毒

D.影响燃料燃烧效率

3.中航油料在储存航空燃料时，如何防止微生物污染？（多选）

A.定期使用杀菌剂

B.保持储罐密封

C.控制水分含量

D.使用紫外线消毒

4.航空燃料的密度通常如何表示？（多选）

A.克/立方厘米

B.千克/升

C.磅/加仑

D.以上都是

5.中航油料在燃料调和过程中，需要考虑哪些因素？（多选）

A.燃料冰点

B.硫含量

C.十六烷值

D.辛烷值

三、判断题（共10题，每题1分）

1.航空煤油的辛烷值越高，其抗爆性能越好。（√）

2.中航油料在燃料储存过程中，温度越高越好。（×）

3.燃料中的水分含量越高，越有利于防止氧化。（×）

4.航空燃料的闪点越高，其安全性越高。（√）

5.中航油料在加注航空燃料时，必须确保加注量准确。（√）

6.航空燃料的冰点与其含水量成正比。（√）

7.燃料调和过程中，只需考虑燃料的热值即可。（×）

8.中航油料在运输航空燃料时，可以使用普通货车。（×）

9.航空燃料中的硫含量越高，其燃烧效率越高。（×）

10.燃料输送管道必须定期清洗，以防止堵塞。（√）

四、简答题（共5题，每题4分）

1.简述中航油料在航空燃料储存过程中，如何防止燃料氧化变质。

答：防止燃料氧化变质的主要措施包括：

-保持储罐内惰性气体（如氮气）保护，减少氧气接触；

-控制储存温度，避免高温加速氧化；

-定期检测燃料质量指标（如硫含量、水分），及时过滤杂质；

-避免阳光直射，使用避光材料储存。

2.简述中航油料在燃料调和过程中，如何确保不同批次燃料的混合均匀。

答：确保混合均匀的主要方法包括：

-使用静态或动态混合器，通过搅拌装置促进燃料均匀混合；

-分批次加入，避免局部浓度过高；

-持续监测混合过程中的密度、冰点等指标，及时调整；

-控制调和温度，防止温度差异影响混合效果。

3.简述中航油料在燃料加注前，需要进行哪些检查。

答：主要检查包括：

-燃料质量指标（如硫含量、冰点、水分）是否达标；

-加注设备（如管道、泵）是否完好，无泄漏；

-飞机油箱是否已排空，避免混油；

-环境温度是否适宜，防止低温凝固；

-加注量是否准确，防止过量加注。

4.简述航空燃料中，水分含量超标可能导致哪些问题。

答：水分超标可能导致：

-燃料在低温下凝固，影响飞机正常运行；

-引起发动机腐蚀，缩短使用寿命；

-火焰不稳定，影响燃烧效率；

-微生物滋生，进一步污染燃料。

5.简述中航油料在运输航空燃料时，需要注意