基于AFB的城市轨道交通直流馈线保护研究.docxVIP

基于AFB的城市轨道交通直流馈线保护研究

摘要

随着城市轨道交通的迅猛发展，直流馈线作为供电系统的关键部分，其安全稳定运行至关重要。传统过电流保护在面对复杂故障时存在局限，而AFB（AdaptiveFaultBistable）技术为直流馈线保护提供了新的解决方案。本文深入研究基于AFB的城市轨道交通直流馈线保护，阐述其技术原理与控制策略，通过仿真实验与实际应用场景分析，验证该技术在提升直流馈线保护性能方面的优势，为城市轨道交通系统的可靠运行提供技术支撑。

关键词

城市轨道交通；直流馈线保护；AFB技术；仿真实验

一、引言

城市轨道交通凭借其高效、便捷、环保等优势，已成为现代城市公共交通体系的核心组成部分。在城市轨道交通系统中，供电系统是确保列车正常运行的关键基础设施，而直流馈线作为连接牵引变电所与列车的电力传输通道，承担着为列车提供动力的重要任务。直流馈线的安全可靠运行直接关系到城市轨道交通的运营效率和乘客安全。

当前，城市轨道交通直流供电系统中广泛采用传统的过电流保护作为直流馈线的主要保护方式。传统过电流保护虽然原理简单、易于实现，但它主要针对线路本身的短路故障，未充分考虑线路与其他设备之间的复杂故障关系。在实际运行中，城市轨道交通系统的运行工况复杂多变，当多条线路或设备同时出现故障时，传统过电流保护可能无法准确、快速地切除故障，导致故障范围扩大，影响整个系统的正常运行。因此，研究更加先进、可靠的直流馈线保护技术具有重要的现实意义。

AFB技术作为一种新型的故障保护技术，在电力系统保护领域展现出了独特的优势。该技术通过在隔离单位两端采用按电压触发的双稳态逻辑器件，能够实现对故障的快速检测与隔离。当隔离单位内部发生故障时，双稳态逻辑器件迅速动作，断开故障部分，有效隔离故障区域与非故障区域，从而保障线路的正常运行。将AFB技术应用于城市轨道交通直流馈线保护，有望解决传统保护方式的不足，提升直流馈线保护的性能和可靠性。本文将围绕基于AFB的城市轨道交通直流馈线保护展开深入研究，旨在为城市轨道交通供电系统的安全稳定运行提供更有效的保护方案。

二、直流馈线保护基础知识

2.1城市轨道交通直流馈线保护的基本概念

城市轨道交通直流馈线保护是指对直流馈线及其相关设备进行故障监测、诊断和保护的一系列技术措施的总和。其目的是在直流馈线发生短路、过负荷、接地等故障时，能够迅速、准确地检测到故障，并采取相应的保护动作，如跳闸切除故障线路，以避免故障对设备造成损坏，保障城市轨道交通系统的正常运行。直流馈线保护系统是城市轨道交通供电系统的重要组成部分，它直接关系到供电系统的可靠性和安全性。

2.2传统保护原理和方式

2.2.1大电流脱扣保护

大电流脱扣保护是一种基于电流幅值的快速保护方式。其原理是利用断路器内部的电磁脱扣装置，当检测到馈线电流超过预先设定的动作电流值时，电磁脱扣装置迅速动作，使断路器跳闸，从而切断故障电流。该保护方式的动作时间极短，一般在几毫秒内，能够在短路电流达到峰值之前快速切除近端短路故障，对保护线路和设备免受大电流冲击具有重要作用。在早期的地铁直流供电系统中，大电流脱扣保护常与过电流保护配合使用，以实现对直流牵引网的保护。

大电流脱扣保护的动作电流整定需要考虑多个因素。首先，要确保动作电流大于馈线在正常运行状态下可能出现的最大瞬时电流，以避免误动作。同时，还需考虑一定的可靠系数，可靠系数一般取值在1.5左右，可根据实际情况进行调整。例如，若馈线电流在无故障状态下的最大瞬时电流为I_{fmax}，则动作电流整定值I_{dz}应满足I_{dz}kI_{fmax}，其中k为可靠系数。该保护通常安装在断路器本体内，装置配有断路器快速脱扣接口，可与快速直流断路器快速脱扣线圈连接，实现快速脱扣。当发生故障且故障对应的快速脱扣位投入时，装置将发出1ms快速脱扣信号。

2.2.2电流上升率保护（di/dt）和电流增量保护（ΔI）

电流上升率保护是根据电流在单位时间内的增加量来判断牵引供电系统是否发生故障。当系统发生短路故障时，短路电流会迅速上升，电流上升率会明显增大。电流上升率保护对电流的上升率十分敏感，能够快速检测到短路故障的发生。然而，该保护方式容易受到电磁信号干扰，导致误动作。

电流增量保护则是根据电流在一定时间内的变化量来判断系统运行是否正常。当系统发生短路故障时，电流增量会显著增加。该保护对电流变化较为敏感，但当短路故障发生在距离保护装置较远的位置时，由于线路阻抗的影响，短路电流增量可能较小，保护装置可能难以识别，从而出现拒动的情况。

为了克服这两种保护方式各自的缺点，在实际应用中，常将电流上升率保护和电流增量保护结合起来，形成DDL保护。在DDL保护中，电流上升率保护可作为中远端短路故