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基于油耗的盐城烟草配送网络设计与TMS的应用

一、引言

在烟草行业的运营体系中，物流配送环节占据着举足轻重的地位。高效且经济的配送网络不仅能够确保烟草产品及时送达零售终端，满足市场需求，更是企业降低运营成本、提升竞争力的关键所在。对于盐城烟草而言，配送网络的优化设计显得尤为迫切。随着业务规模的持续扩张，配送路线的不合理规划以及车辆调度的不科学性，导致配送过程中油耗居高不下，这不仅增加了运营成本，还对环境造成了额外的负担。

运输管理系统（TMS）作为现代物流管理的重要工具，具备对运输过程进行实时监控、智能调度以及数据分析等强大功能。将TMS引入盐城烟草配送网络，有望为其带来全新的发展契机，实现配送流程的精细化管理，显著降低油耗，提升整体配送效率。本研究聚焦于基于油耗的盐城烟草配送网络设计，并深入探讨TMS在其中的应用，旨在为盐城烟草物流配送的优化提供切实可行的方案，助力其在激烈的市场竞争中脱颖而出。

二、盐城烟草配送现状分析

2.1现有配送网络架构

盐城烟草当前的配送网络以区域物流中心为核心枢纽，呈辐射状向周边各个区县及乡镇延伸。物流中心承担着卷烟的存储、分拣以及配送任务的分配等重要职责。在配送层级上，分为干线运输和支线配送。干线运输主要负责将卷烟从物流中心大批量运输至各个区县的中转站，运输车辆多为大型厢式货车；支线配送则是从中转站将卷烟小批量、多批次地配送到各个零售客户手中，使用的车辆通常为小型货车或面包车。

配送路线的规划在一定程度上依据行政区划和客户分布情况，但整体缺乏系统性和动态调整机制。部分路线存在迂回、重复行驶的现象，导致车辆行驶里程增加，油耗大幅上升。例如，在某些乡镇区域，由于客户分布较为分散，配送车辆需要频繁往返于不同村落之间，却未能对路线进行合理整合，使得配送效率低下。

2.2配送车辆及油耗情况

盐城烟草配送车队包含多种类型的车辆，根据不同的运输任务和载重量需求进行配置。在车辆品牌和型号方面较为多样，这虽然在一定程度上满足了多样化的配送需求，但也给车辆管理和油耗控制带来了挑战。不同品牌和型号的车辆，其燃油经济性存在较大差异。一些老旧车辆，由于技术性能落后，发动机燃烧效率低，导致油耗明显高于新型节能车辆。

通过对历史油耗数据的深入分析发现，配送车辆的平均油耗高于行业标准水平。在实际配送过程中，除了车辆自身性能因素外，驾驶习惯、路况以及配送任务的安排等都对油耗产生显著影响。急加速、急刹车等不良驾驶习惯在配送司机中较为常见，这使得车辆在行驶过程中的燃油消耗急剧增加。此外，盐城地区部分道路路况不佳，如存在较多的坑洼路段或频繁的红绿灯，车辆需要频繁启停，进一步加剧了油耗。而且，配送任务安排不合理，如车辆空载率较高，也造成了燃油的极大浪费。

三、基于油耗的配送网络设计

3.1配送区域优化划分

为了实现基于油耗的配送网络优化，首先需要对配送区域进行科学合理的划分。传统的基于行政区划的划分方式，往往未能充分考虑客户分布密度、交通状况以及配送成本等因素，导致配送效率低下，油耗增加。因此，引入聚类分析方法，对盐城地区的烟草零售客户进行重新聚类。

聚类分析方法是一种将数据对象分组为相似对象簇的技术。在本研究中，以客户的地理位置坐标为主要依据，同时综合考虑客户的订单量、配送频率等因素，运用K-Means聚类算法对客户进行聚类。通过多次试验和调整，确定合适的聚类数量，使得每个聚类簇内的客户具有较高的相似性，即分布相对集中，订单量和配送频率相近。

例如，在盐城市区，通过聚类分析发现，某些商业中心区域的客户订单量较大且配送频率高，将这些客户划分为一个聚类簇；而一些偏远郊区的客户分布较为分散，订单量相对较小，将其划分为另一个聚类簇。这样划分后，配送车辆在每个聚类簇内的行驶路线更加集中，减少了不必要的行驶里程，从而降低了油耗。同时，针对不同的聚类簇，可以根据其特点选择合适的配送车辆和配送方式，进一步提高配送效率和降低成本。

3.2配送路线优化模型构建

在完成配送区域优化划分的基础上，构建配送路线优化模型是降低油耗的关键环节。车辆路径问题（VRP）是配送路线优化中的经典问题，其目标是在满足一系列约束条件下，找到一组最优的车辆行驶路线，使得总运输成本最低。在本研究中，以最小化油耗为主要目标对VRP进行改进，构建符合盐城烟草配送实际情况的优化模型。

模型的目标函数为：

\min\sum_{i=1}^{n}\sum_{j=1}^{n}d_{ij}\cdotf(v_{ij})\cdotx_{ij}

其中，n表示配送节点（包括物流中心、中转站和零售客户）的数量，d_{ij}表示从节点i到节点j的距离，f(v_{ij})表示车辆在速度v_{ij}下行驶单位距离的油耗函数，x_{ij}为