外墙漆施工技术方案.docVIP

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目录

TOC\o1-3\h\z\u1、 编制说明 2

1.1 编制范围 2

1.2编制依据 2

1.3编制原则 2

2、工程概述 3

2.1YK39+731.492-YK40+265.16段路基边坡工程概况 3

2.2气候、气象条件 3

2.3地形地貌 3

2.4地震及地震效应 3

3、施工部署 4

3.1施工便道 4

3.2施工用电 4

3.3施工用水 4

3.4机械配备计划 4

3.5边坡防护施工主要劳动力计划 5

3.6施工进度计划 5

4、主要施工方法及工艺 6

4.1、路堑拱型骨架喷草（植灌）防护 6

4.2、机械液压客土喷草（植灌）防护 8

4.3、TBS镀锌网植草（灌）防护 10

4.4、预应力锚杆框架+机械液压喷草（植灌）防护 11

4.5、预应力锚索框架+机械液压喷草（植灌）防护 16

5、质量控制指标、检验频率及方法（见下表） 24

6、质量保证措施 25

7、安全生产保证措施 26

8、环保保证措施 26

9、文明施工措施 27

YK39+731.492-YK40+265.16路基边坡防护工程施工方案

编制说明

编制范围

渔平高速公路延伸线T合同段YK39+731.492-YK40+265.16路基边坡防护施工方案。

1.2编制依据

（1）《渔溪至平潭高速公路延伸线T合同段工程设计图纸、招标文件》；

（2）施工调查及现场踏勘察资料；

（3）《公路路基施工技术规范》（JTGF10-2006）

（4）福建省高速公路施工标准化管理指南(路基路面)

（5）福建省高速公路施工标准化管理指南(边坡生态恢复)

（6）《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）；

（7）《施工现场临时用电安全规范》（JGJ462005)；

（8）《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076—95）

（9）《建筑施工高处作业安全技术规范》

（10）《公路路基施工技术规范》（JTGF10-2006）

（11）法律、法规对质量、水土保持、环境保护、安全管理的规定。

（12）公司拥有的施工工艺、施工方法成果、机械设备、管理水平、技术装备及多年积累的类似工程施工经验。

1.3编制原则

（1）坚持“以人为本”、在满足设计需要的前提下，尽最大可能不破坏边坡原貌，最大限度地保护生态环境、使公路与沿线自然及社会环境协调相融，最终实现“安全、环保、舒适、和谐”的目标。

（2）严格遵守招标文件明确的设计规范，施工规范和质量评定验收标准。

（3）坚持技术先进性，科学合理性，经济适用性，安全可靠性与实事求是相结合。

（4）对施工现场坚持全员、全方位、全过程严密监控，动静结合，科学管理的原则。

2、工程概述

2.1YK39+731.492-YK40+265.16段路基边坡工程概况

YK39+731.492-YK40+265.16段路基边坡属于路基高边坡防护，防护形式有：拱型骨架喷草（植灌）防护、机械液压客土喷草（植灌）防护、TBS镀锌网植草（灌）防护、预应力锚杆框架+机械液压喷草（植灌）防护、预应力锚索框架+机械液压喷草（植灌）防护等。

2.2气候、气象条件

本工程所在地福清市东翰镇属亚热带海洋性季风气候区，温暖湿润量，雨量充沛。降雨主要集中在3-7月，一年中，中雨及其以上量级的降水日数主要集中在4-6月份，而大暴雨及特大暴雨日均出现在6-9月的台风季节。

2.3地形地貌

本工程位于闽东南沿海丘陵地貌区。平潭海峡属于近代海相沉积型海域，海底沉积有巨厚的近代海积层，海底高程一般为-5.33～-30.49米。在北青屿东侧、娘宫岸边以及主航道处存在较深海槽地形。整个海底地势呈现“W”型。

2.4地震及地震效应

施工区域内设计基本地震加速度为0.15g,地震动反应谱特征周期为0.45S。抗震设防烈度均为7度。本段施工位于沿线海积平原区，软土厚度大，一般约10～30m不等，在Ⅶ度地震时，可能发生软土振陷现象；埋深0～20m范围内存在砂土、粉土，在Ⅶ度地震时，可能发生砂土液化现象。

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3、施工部署

3.1施工便道

YK39+731.492-YK40+265.16段路基边坡左侧毗邻已通车道路，小桩号方向为东瀚互通右线桥。对东瀚互通右线桥外侧已有便道进行拓宽，外部进场便道拟选择已通车的F匝道，经F匝道进入东瀚互通右线桥便道。出场便道选择未通车的主线右线，经东瀚互通右线桥施工