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2026年基于实践的模具工程师面试题解析与策略

一、专业知识与理论（共5题，每题10分，总分50分）

1.模具材料选择与热处理

题目：某汽车零部件需要大批量生产，模具型腔表面要求高耐磨、耐腐蚀，且使用寿命达到5000次冲压。请说明你会选择哪种模具钢材，并简述其热处理工艺及原因。

答案解析：

应选择Cr12MoV或H13模具钢。

-选择理由：Cr12MoV属于高碳高铬型冷作模具钢，硬度高（58-62HRC），耐磨性好，适合大批量生产要求；H13属于热作模具钢，高温强度和抗疲劳性能优异，也可用于热冲压模具。

-热处理工艺：

-Cr12MoV：淬火（淬火温度约950-1000℃）+回火（180-250℃），空冷或油冷；型腔表面可进行氮化处理（如气体氮化或离子氮化），提高表面硬度（65-70HRC）和抗腐蚀性。

-H13：淬火（1050-1100℃）+回火（550-650℃），空冷；也可进行氮化或渗硼处理，增强表面性能。

-选择依据：汽车零部件要求高耐磨，Cr12MoV更符合冷作模具需求；若涉及热变形，H13更优。

2.模具结构设计

题目：设计一套注塑模具的模架，要求生产周期短、成本可控，并简述关键设计要点。

答案解析：

-模架类型：选择两板式模架（标准模架，如LKM或DME），结构简单，成本较低。

-关键设计要点：

1.分型面选择：选择平整且易于脱模的平面作为分型面，减少飞边；

2.浇口设计：采用点浇口或潜伏浇口，适合小批量生产，减少流道浪费；

3.冷却系统：采用水路串列式冷却，确保模具温度均匀，减少翘曲；

4.排气设计：在分型面和顶针孔处设置排气槽，避免困气导致产品缺陷；

5.材料选择：型腔采用SUS304不锈钢，滑块等运动部件采用45#钢，经济耐用。

-成本控制：优先选用国产标准模架，减少定制化设计费用；优化分型面减少加工量。

3.模具装配与调试

题目：模具装配后出现产品表面有划痕，请分析可能的原因及解决方法。

答案解析：

-可能原因：

1.型腔粗糙：未达Ra0.8μm以下，导致脱模时拉伤；

2.顶针或滑块磨损：运动部件间隙过大或润滑不足；

3.锁模力不足：模具闭合不严，导致型腔变形；

4.脱模力不均：顶针布局不合理，产品被顶变形。

-解决方法：

1.抛光型腔：使用纳米级研磨膏抛光至Ra0.2μm；

2.调整间隙：重新修磨顶针、滑块，确保配合间隙0.05-0.1mm；

3.增加锁模力：检查油缸压力或更换模架；

4.优化顶针布局：增加顶针数量或采用二次顶出。

4.模具失效分析

题目：一套压铸模具使用半年后出现型芯断裂，请分析可能原因及预防措施。

答案解析：

-可能原因：

1.应力集中：型芯圆角过小（R3mm），未进行强韧化处理；

2.冷却不均：型芯局部过热导致碳化脆化；

3.材料选择不当：未使用高牌号压铸模具钢（如ZL40Cr）；

4.开合模冲击：顶出力过大或模具安装不当导致冲击疲劳。

-预防措施：

1.优化型芯结构：圆角≥R5mm，关键部位堆焊镍基合金；

2.加强冷却：增设独立水路，确保型芯温度≤300℃；

3.材料升级：改用H13+钴合金复合型芯；

4.缓冲设计：在模脚处增加缓冲块，减少冲击。

5.模具维护与寿命

题目：如何延长注塑模具的使用寿命，并简述日常维护要点。

答案解析：

-延长寿命方法：

1.合理设计：避免尖锐转角，减少应力集中；

2.材料优化：热作模具钢需多次回火消除内应力；

3.冷却系统：采用多组水路，防止局部过热；

4.润滑管理：定期清理油污，避免润滑剂积聚导致腐蚀。

-日常维护要点：

1.清洁：每次生产后清理型腔和运动部件；

2.检查：每周检查顶针、导柱磨损情况；

3.记录：建立模具使用日志，监测异常变化；

4.预防性维护：定期润滑导柱、模脚，避免干磨。

二、实践操作与问题解决（共5题，每题10分，总分50分）

6.冲压模具调试

题目：冲压件出现双边毛刺，如何调整模具参数解决？

答案解析：

-双边毛刺原因：

1.冲头/凹模间隙过大：需重新研磨型腔；

2.导柱导套磨损：导致闭合不同步；

3.冲压速度过快：材料流动不均。

-解决方法：

1.调整间隙：双边毛刺时凹模需减薄0.02-0.05mm；

2.更换导柱导套：检查配合间隙（0.005mm）；

3.降低冲速：优先测试单边毛刺，逐步调整。

7.压铸缺陷处理

题目：压铸件表面出现“冷料痕”，如何改善？

答案解析：

-冷料痕原因：

1.浇口设计不当：浇口太小或位置偏；

2.内浇口速度过慢：导致金属凝固；

3.涂料不均：模具表面未完全覆盖。

-改善方法：

1.增大内浇口截面：确保