课题一 项目四中国汽车工业发展史（课件）- 《汽车文化（第2版）》同步教学（北京理工2014）.pptxVIP

项目四中国汽车工业发展史一、旧中国汽车工业的背景二、新中国汽车工业的崛起

一、旧中国汽车工业的背景1901年，匈牙利商人李恩思从欧洲购进两辆美国生产的奥兹莫比尔汽车（图1-52）到上海自备使用，中国从此开始出现汽车。1902年，袁世凯为取悦慈禧太后，通过香港购置了一辆第二代奔驰轿车(图1-53)送给慈禧太后，老佛爷慈禧成为中国历史上的第一位有车族。下一页返回

一、旧中国汽车工业的背景最早提出要建立中国汽车工业的是孙中山。他在1912年江阴视察江防工作时，曾作了关于道路与自动车建设的专题报告，阐明了修筑公路、开办长途客货汽车运输对发展经济的重要作用。1920年，孙中山在《建国方略》中正式提出建造大路、发展自动车工业的国家发展方略。张学良将军是中国历史上第一个实际组织生产国产汽车的人，1927年，张学良在沈阳的兵工厂开始试制生产汽车，于1931年5月，成功试制了一辆民生牌载货汽车(图1-54)。上一页下一页返回

一、旧中国汽车工业的背景1931年九一八事变爆发，日本人侵了东三省，扼杀了我国汽车工业的萌芽。日本借机盗取成果，成立了同和汽车株式会社，到1945年日本投降，已达年产量5000辆的生产能力。旧中国汽车工业的各种努力均以失败告终。至1949年，中国历年累计进口汽车7万余辆，当时的汽车保有量5万余辆，但产品可以说是万国汽车。上一页返回

二、新中国汽车工业的崛起1.初创阶段(1950-1965年)(1)汽车工业的筹划。1950年1月，毛主席、周总理率领中共中央代表团访问苏联，商定苏联援助中国建设156项重点工程，其中包括建设一座现代化汽车厂。1950年3月，重工业部设置了汽车工业筹备组，主要负责人有郭力、孟少农等。下一页返回

二、新中国汽车工业的崛起1951年4月，国务院财经委员会批准第一汽车制造厂在长春兴建。1952年11月，党中央任命饶斌(1913-1987年)为第一汽车制造厂厂长。饶斌是中国汽车工业的奠基人，被誉为中国汽车之父。1953年6月，毛主席签发《中共中央关于力争三年建设长春汽车厂的指示》。上一页下一页返回

二、新中国汽车工业的崛起(2)第一汽车制造厂的建立。1953年7月15日，在吉林省长春市孟家屯举行了隆重的第一汽车制造厂建设奠基典礼(图1-55)。毛主席亲笔题词第一汽车制造厂奠基纪念，从此，中国第一汽车制造厂的建设拉开了帷幕。经过建设者们的艰苦努力，仅仅用了三年时间，便在历史的空白处凿出了国产汽车的源头。1956年7月13日，第一辆解放CA10型载货汽车(图1-56)成功下线，这标志着中国不能制造汽车的历史从此结束，为中国汽车工业树立了不朽的丰碑，一汽也被誉为中国汽车工业的摇篮。上一页下一页返回

二、新中国汽车工业的崛起1958年5月，第一汽车制造厂生产出第一辆东风牌CA71型普及轿车(图1-57)，东风牌轿车的发动机罩上装饰了一个金龙腾飞的车标。通过东风牌轿车的试制，我国终于迈出了自制轿车的第一步。同年7月，第一汽车制造厂自行设计、试制的第一辆红旗牌CA72高级轿车诞生(图1-58)。红旗高级轿车是国产高级轿车的先驱，成为国家领导人的公务用车。1963年8月，第一汽车制造厂建成了具有批量生产能力的红旗牌轿车生产基地。上一页下一页返回

二、新中国汽车工业的崛起(3)5个汽车生产基地的形成。1966年，我国汽车工业已形成第一汽车制造厂、南京汽车制造厂、上海汽车制造厂、济南汽车制造厂、北京汽车制造厂5个汽车生产基地，基本填补了汽车各类车型的空白。1)南京汽车制造厂。南京汽车制造厂前身是国民政府的枪炮修理厂。1958年3月10日，生产出第一辆跃进NJ130轻型载货汽车(图1-59)。上一页下一页返回

二、新中国汽车工业的崛起2)上海汽车制造厂。20世纪50-60年代，