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船舶驾驶与管理

一、单项选择题

I.船舶在航行中的基本阻力是。答(案:)

.摩擦阻力B.附体阻力C.空气阻力D.汹涛阻力

2.船舶口勺航速大小与有关。答(案:D)

①流速;②流向;③船舶自身航向。

.①B.②C.③D.©2()③

3.船舶在深水航道中航行的停车冲程在浅水航道中航行的停车冲程。答(案:)

.不不大于B,不不不大于C.等于D.有时不不大于,有时不不不大于

4.船舶顺流旋回的纵距船舶静水旋回的纵距。答(案:C)

.等于B.不不不大于C.不不大于D.有时不不不大于,有时不不大于

5.船舶相遇时假如两船横距过近会发生船吸现象.在这种状况下,应采用措施防止

船舶碰撞。答(案:)

.减速B.加速C.匀速D.变速

6.锚泊用锚和操纵用锚时,哪个抓力大?答(案:)

,锚泊用锚B.操纵用锚C.两者同样D.不能判断

7.绞锚时,锚链太紧绞不动且方向朝右前时,若要尽早把锚绞起,可以o答(案:

B)

.慢速倒车,中舵B.慢速进车,右微舵

C.迅速倒车,左微舵D.迅速进车,左微舵

8.在洪水或走沙水期,锚泊船为了防止锚口勺淤埋,要定期答(案:C)

A.走锚B.抛锚C.活锚D.弃锚

9.双锚泊锚链绞缠后,将使抓力。答(案:C)

A.不变B.增大C.减小D.为零

10.将船苜向变化的操纵称为船舶掉头操纵。答(案;B)

A.90度B.180度C.270度D.360度

11.横缆的作用是。答(案:D)

A.使船舶不随水流下移并使船首贴靠码头、

B.防止船舶向前移动,抵御来自船尾口勺风动力和水动力的作用

C.通过绞收该缆,配合车舵,可控制船舶纵移、横移和转动

D.防止船舶向外移动

12.船舶驶靠码头时,驶靠角的调整.横距口勺选定,由_____来实现。答(案:。

A.操舵B.用车C.操舵和用车D.操舵、用车和系缆

13.有关船舶发生碰撞的原因,下列说法错误的J是。答(案:C)

A.盲目强行追越B.疏忽瞭望

C.电气设备陈旧或用电不妥D.对风压、流压估计局限性

14.两船迎面相遇处在碰撞紧迫危险时,应先操外舵使避开,再向来船一侧操内舵,

以避开。答(案:B)

A.船首;船首B.船首;船尾C.船尾;船首D,船尾;船尾

15.为保护破损部位及便于进行防水堵漏业,应操纵船舶使破损位置处在。答(

案:C)

①上风侧②横风侧③下风侧

A...B..C..D.①②③

16.船舶搁浅后采用自力脱浅时,如下几种措施中,______应最终考虑。答(案:D)

A.候潮法B.移货法C.绞锚法D.卸载法

17.有关弃船,下列说法对的的是°答(

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