CN115114832B 一种桥梁多源多尺度智能分级预警方法及系统 （山东大学）.docxVIP

(19)国家知识产权局

(12)发明专利

(10)授权公告号CN115114832B(45)授权公告日2025.07.11

(21)申请号202210868232.3

(22)申请日2022.07.22

(65)同一申请的已公布的文献号申请公布号CN115114832A

(43)申请公布日2022.09.27

(73)专利权人山东大学

地址250061山东省济南市历下区经十路

17923号

专利权人山东省交通工程监理咨询有限公

司

(72)发明人杨则英孙英琳高新学张林林

赵峰冯泽欢张琳田利

王成赫程正权曲伟松杨乾一曲翠萍曲建波于先伟王刚

(74)专利代理机构济南圣达知识产权代理有限公司37221

专利代理师李圣梅

(51)Int.CI.

GO6F30/23(2020.01)

GO6F30/13(2020.01)

G06F119/14(2020.01)

(56)对比文件

CN104677666A,2015.06.03

CN109492246A,2019.03.19

审查员胡瑞娟

权利要求书2页说明书6页附图1页

(54)发明名称

一种桥梁多源多尺度智能分级预警方法及系统

(57)摘要

CN115114832B本发明公开了一种桥梁多源多尺度智能分级预警方法及系统，该方法包括：建立桥梁有限元模型和桥梁挠度最大的中跨模型；基于构建的模型，分析多种不同影响因素对桥梁下挠的影响，得到不同下挠程度下桥梁受到的内力，进而分析相应的桥梁裂缝情况，同时确定桥梁中跨挠度阈值；基于桥梁裂缝情况，对桥梁中跨挠度阈值进行划分，得到风险评估等级；构建多种不同影响因素与挠度和裂缝变化的对应关系，根据多种不同影响因素的实际值，确定桥梁的实际挠度和裂缝情况，进而确定对应的风险评估等级。本发明实现了对连续刚构桥下挠及裂缝的分级预警，根据连续刚构桥下挠及裂缝的等级选择相应

CN115114832B

桥梁整体分析

桥梁整体分析

加载龄期环境相对湿度预应力刚度折减超重

剔除影响较小因素

MIDAS整体下挠分析ABAQUS局部裂缝分析

设定预警分级

建立分析结果数据库

Python数据处理

对应关系

CN115114832B权利要求书1/2页

2

1.一种桥梁多源多尺度智能分级预警方法，其特征是，包括：

根据桥梁的实际设计数据建立桥梁有限元模型和桥梁挠度最大的中跨模型；

基于桥梁有限元模型，分析多种不同影响因素对桥梁下挠的影响，得到不同下挠程度下桥梁受到的内力，同时确定桥梁中跨挠度阈值；

基于桥梁挠度最大的中跨模型，结合不同下挠程度和不同下挠程度下桥梁受到的内力，分析不同下挠程度下桥梁裂缝情况；

基于桥梁裂缝情况，对桥梁中跨挠度阈值进行划分，得到风险评估等级；

构建多种不同影响因素与桥梁挠度和裂缝变化的对应关系，根据多种不同影响因素的实际值，确定桥梁的实际挠度和裂缝情况，进而确定对应的风险评估等级。

2.如权利要求1所述的一种桥梁多源多尺度智能分级预警方法，其特征是，基于MIDAS大型有限元软件，按照设计数据中的结构几何尺寸、构件截面与位置、材料性质建立钢桥初始有限元模型。

3.如权利要求1所述的一种桥梁多源多尺度智能分级预警方法，其特征是，所述影响因素包括加载龄期、环境相对湿度、预应力损失率、裂缝刚度折减率、超重率。

4.如权利要求3所述的一种桥梁多源多尺度智能分级预警方法，其特征是，加载龄期、环境相对湿度与桥梁挠度成反比，预应力损失率、裂缝刚度折减率、超重率与桥梁挠度呈正

比。

5.如权利要求1所述的一种桥梁多源多尺度智能分级预警方法，其特征是，所述确定桥梁中跨挠度阈值是指，结合规范要求所规定的挠跨比，获取桥梁中跨挠度阈值。

6.如权利要求1所述的一种桥梁多源多尺度智能分级预警方法，其特征是，基于桥梁挠度最大的中跨模型，结合不同下挠程度和不同下挠程度下桥梁受到的内力，分析不同下挠程度下桥梁裂缝情况，是指：

将不同下挠程度下桥梁受到的内力输入到桥梁挠度最大的中跨模型中，依据桥梁挠度最大的中跨模型得到不同下挠程度下桥梁裂缝情况。

7.如权利要求1所述的一种桥梁多源多尺度智能分级预警方法，其特征是，所述风险评估等级为：以达到挠度阈值的60%及以下设定为黄色预警，不采取任何措施；以达到挠度阈值的60%～8