交通工程学试卷及答案.docxVIP

交通工程学试卷及答案

考试时间：______分钟总分：______分姓名：______

一、选择题（每小题2分，共20分。下列每小题给出的四个选项中，只有一项是符合题目要求的。）

1.交通工程学研究的核心对象是：

A.道路基础设施

B.交通参与者行为

C.交通系统效能

D.交通政策法规

2.在交通流理论中，描述道路上车辆密度与车头间距关系的指标是：

A.速度

B.流量

C.密度

D.时间头程

3.根据交通流三参数（流量、速度、密度）之间的关系，交通流处于最不经济状态时的状态是：

A.车流稀疏

B.车流饱和

C.车流稳定

D.车流拥堵

4.交通规划中，确定交通需求预测方法属于哪个阶段的工作：

A.基础数据收集

B.交通需求预测

C.交通规划方案制定

D.交通规划方案评估

5.在交通规划中，常用的宏观交通需求预测模型是：

A.元细胞模型

B.四阶段模型

C.神经网络模型

D.博弈论模型

6.交通管理中，用于控制交叉口交通流，减少延误和拥堵的措施是：

A.交通信号控制

B.限速管理

C.停车管理

D.交通标志标线

7.道路几何设计中，确定道路线位、线形的主要依据是：

A.交通量

B.设计速度

C.交通流理论

D.交通规划

8.公路等级划分的主要依据是：

A.道路长度

B.道路宽度

C.设计交通量

D.建设成本

9.交通工程学中，将交通系统视为一个整体，研究其各组成部分之间相互关系的理论是：

A.交通流理论

B.交通规划理论

C.交通控制理论

D.系统工程理论

10.交通经济学中，用于衡量交通项目经济效益的指标是：

A.交通量

B.速度

C.时间价值

D.旅行成本

二、填空题（每空1分，共10分。）

1.交通工程学是研究交通系统规划、设计、建设、管理和运营的综合性学科。

2.交通流的基本参数包括流量、速度和______。

3.交通规划通常分为______、交通需求预测、交通规划方案制定和交通规划方案评估四个阶段。

4.交通信号控制的基本原理是利用______来控制车辆通行。

5.道路平面线形设计的主要指标有直线、圆曲线和______。

6.道路纵断面设计的主要指标有坡度和______。

7.交通工程学中，______是指交通系统在特定条件下，能够维持稳定运行的最大交通量。

8.交通噪声的主要来源包括交通噪声、______和施工噪声。

9.交通安全分析中，常用的指标有事故率、______和事故严重程度。

10.交通系统可持续发展要求交通发展必须与______、社会经济发展和环境承载能力相协调。

三、名词解释（每小题2分，共10分。）

1.交通流

2.交通规划

3.交通管理

4.道路设计

5.交通安全

四、简答题（每小题5分，共20分。）

1.简述交通流理论的基本假设。

2.简述交通规划的主要目标。

3.简述交通信号控制的基本原理。

4.简述道路设计的基本原则。

五、计算题（每小题10分，共20分。）

1.某路段交通流调查得到，在1小时内观测到600辆车通过断面，路段长度为2公里，计算该路段的平均车速和交通流量（以pcu/h为单位，假设所有车辆均为小汽车）。

2.某交叉口信号周期为120秒，其中绿灯时间为40秒，黄灯时间为3秒，全红时间为2秒。计算该交叉口的饱和流量（假设黄灯时间和全红时间内的车流量为零）。

六、论述题（每小题15分，共30分。）

1.论述交通需求管理（TDM）的必要性和主要措施。

2.论述交通工程学在实现交通可持续发展中的作用。

试卷答案

一、选择题（每小题2分，共20分。下列每小题给出的四个选项中，只有一项是符合题目要求的。）

1.C

解析：交通工程学是研究交通系统规划、设计、建设、管理和运营的综合性学科，其核心是研究交通系统本身及其各组成部分的效能。

2.C

解析：交通流的基本参数包括流量、速度和密度。密度是指单位道路上单位长度的车辆数，反映了道路上车辆拥挤程度，与车头间距密切相关。

3.B

解析：根据交通流三参数之间的关系（如绿波带模型或交通流理论），当交通密度达到最大值时，车流处于饱和状态，此时流量达到最大值，但速度最低，交通系统处于最不经济状态。

4.B