第三章 汽车外形和色彩（课件）-《汽车文化》同步教学（人民交通出版社）.pptxVIP

第三章汽车外形和色彩;第一节汽车外形;第一节汽车外形;１９００年，德国人费迪南德·保时捷设计了带球面挡风板的汽车，这是流线型汽车的萌芽造型。;１９０３年，美国福特Ａ型汽车将车头部分做成倾斜形状，从而减弱了吹在驾乘人员面部的风力。１９０５年生产的Ｃ型汽车开始采用风窗玻璃。;１９０８年，福特汽车公司生产了著名的Ｔ形车，这是一种带布篷的可乘坐４人的小客车。;１８９６年，法国人潘哈德和雷瓦颂生产了世界上首辆封闭式汽车是箱形汽车的开端。１９１５年福特汽车公司生产出一种新型Ｔ形车，人们将这种Ｔ形车作为箱形汽车的代表。这种汽车的车室很像一个倒扣着的大箱子，且装有车门和车窗，所以人们将这种汽车以及后来生产的类似汽车称为箱形汽车。;1９３４年，美国克莱斯勒汽车公司的气流牌轿车首先采用流线型车身，是流线型汽车的先锋。

１９３６年，福特汽车公司在气流牌轿车的基础上加以精炼，并采用了迎合顾客口味的商业化设计，成功地研制出了林肯·和风牌流线型轿车。;１９３７年，德国大众汽车公司的保时捷设计了一种甲壳虫形汽车，仿造了经自然界淘汰而生存下来既可以在地上爬，也能在空中飞的甲壳虫外形。保时捷最大限度地发挥了甲壳虫外形阻力小的长处，甲壳虫形汽车的典型代表是大众１２００轿车。;但是，甲壳虫形汽车也有缺点:一是乘员活动空间明显变得狭小，特别是后排乘员，头顶几乎再没有空间，