基于多情景仿真的公交时空路权综合优先效果评估与策略优化.docx

基于多情景仿真的公交时空路权综合优先效果评估与策略优化

一、绪论

1.1研究背景与意义

随着城市化进程的加速和机动化水平的快速提升，城市交通拥堵问题日益严峻，已成为制约城市可持续发展的关键因素。交通拥堵不仅导致居民出行时间大幅增加，出行效率显著降低，还使得能源消耗急剧上升，环境污染问题愈发严重。据相关数据显示，在一些特大城市，居民在高峰时段的平均出行时间比非拥堵时段增加了数倍，交通拥堵造成的经济损失每年高达数百亿元。

公共交通作为城市交通系统的核心组成部分，具有运量大、效率高、能耗低、污染小等显著优势，在缓解交通拥堵、优化交通结构、促进节能减排等方面发挥着不可替代的作用。优先发展公共交通已