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基于模态信息的结构模糊损伤识别：理论、方法与实践

一、引言

1.1研究背景与意义

在现代工程领域，各类结构如桥梁、建筑、航空航天器等，在长期服役过程中，不可避免地会受到各种复杂荷载、环境侵蚀以及材料老化等因素的影响，从而导致结构损伤。结构损伤不仅会降低结构的安全性和可靠性，严重时还可能引发灾难性事故，造成巨大的人员伤亡和财产损失。例如，1981年美国堪萨斯城凯悦饭店空中走廊坍塌事故，由于结构设计缺陷和施工过程中的不当变更，导致空中走廊在使用过程中突然坍塌，造成114人死亡，200多人受伤；2007年美国明尼苏达州一座跨河大桥突然坍塌，事故原因是桥梁结构老化、损伤以及超载等因素，导致桥梁在交通高峰期突然垮塌，造成13人死亡，145人受伤。这些惨痛的事故表明，及时准确地识别结构损伤，对于保障结构的安全运行、延长结构使用寿命以及降低维护成本具有至关重要的意义。

传统的结构损伤识别方法，如目视检测、无损检测等，虽然在一定程度上能够发现结构表面的损伤，但对于内部损伤以及早期微小损伤的检测能力有限，且存在检测效率低、主观性强等问题。基于模态信息的损伤识别方法，利用结构的固有频率、模态振型和阻尼比等模态参数对结构损伤的敏感性，通过对比损伤前后模态参数的变化来识别结构损伤，具有非接触、全局检测、可实时监测等优点，成为近年来结构健康监测领域的研究热点。然而，由于结构的复杂性、环境噪声的干扰以及测量误差的存在，模态参数的变化往往具有不确定性，导致损伤识别结果存在一定的误差和模糊性。

模糊理论作为一种处理不确定性和模糊性问题的有效工具，能够将模糊信息和不确定性知识进行合理的表达和处理，为解决结构损伤识别中的不确定性问题提供了新的思路。将模糊理论与基于模态信息的损伤识别方法相结合，建立基于模态信息的结构模糊损伤识别模型，能够充分利用模态信息的损伤敏感性和模糊理论处理不确定性的优势，提高结构损伤识别的准确性和可靠性，具有重要的理论研究意义和工程应用价值。

1.2国内外研究现状

在基于模态信息的结构损伤识别方面，国内外学者开展了大量的研究工作，并取得了一系列的研究成果。早期的研究主要集中在基于单一模态参数，如固有频率、模态振型等的损伤识别方法。例如，Cawley和Adams最早提出利用固有频率变化比来识别结构损伤，通过理论分析和实验验证了该方法的可行性。随后，许多学者在此基础上进行了改进和拓展，提出了基于模态振型变化、模态应变能变化等多种损伤识别指标。然而，单一模态参数往往对结构损伤的敏感性有限，难以准确识别结构的损伤位置和程度。

为了提高损伤识别的准确性和可靠性，近年来的研究逐渐转向基于多模态参数融合的损伤识别方法。例如，Sun等人提出了一种基于固有频率、模态振型和应变模态的多参数融合损伤识别方法，通过构建综合损伤指标，有效提高了损伤识别的精度。此外，随着机器学习和人工智能技术的快速发展，基于神经网络、支持向量机等智能算法的损伤识别方法也得到了广泛的研究和应用。这些方法能够自动学习结构损伤与模态参数之间的复杂关系，具有较强的自适应能力和泛化能力，但也存在训练样本需求大、计算复杂等问题。

在模糊损伤识别方面，国内外学者也进行了相关的研究。模糊理论最早由Zadeh于1965年提出，随后被逐渐应用于结构工程领域。在结构损伤识别中，模糊理论主要用于处理损伤指标的不确定性和模糊性，以及建立模糊推理模型进行损伤评估。例如，Wu等人提出了一种基于模糊模式识别的结构损伤状态评估方法，通过构造模糊隶属度函数和模糊关系矩阵，实现了对结构损伤状态的准确评估。Zhang等人建立了基于模糊神经网络的数据融合损伤识别模型，将多源传感器数据进行融合处理，有效提高了损伤识别的正确率。然而，目前的模糊损伤识别方法在损伤特征提取、模糊模型构建以及识别结果的可靠性验证等方面仍存在一些问题，有待进一步深入研究。

综上所述，虽然基于模态信息的结构损伤识别和模糊损伤识别已经取得了一定的研究成果，但在实际应用中仍面临着诸多挑战，如模态参数的精确提取、损伤特征的有效选择、模糊模型的合理构建以及不确定性因素的处理等。因此，开展基于模态信息的结构模糊损伤识别研究，具有重要的理论和实际意义，能够为结构健康监测和损伤评估提供更加有效的方法和技术支持。

1.3研究内容与方法

本文主要研究基于模态信息的结构模糊损伤识别方法，具体研究内容包括以下几个方面：

模态信息分析：对结构的模态参数，如固有频率、模态振型和阻尼比等进行理论分析，研究其与结构损伤之间的内在联系，探讨模态参数对结构损伤的敏感性和变化规律。通过数值模拟和实验研究，分析不同损伤程度和位置下模态参数的变化特征，为损伤识别提供理论依据。

模糊损伤识别模型构建：基于模糊理论，建立结构模糊损