液货装卸设备 原油外输系统 串靠系泊绞车标准立项修订与发展报告.docxVIP

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《液货装卸设备原油外输系统串靠系泊绞车》国际标准采标与发展报告

EnglishTitle:DevelopmentReportontheAdoptionofInternationalStandardforTandemMooringWinchesinCargoHandlingEquipment-CrudeOilOffloadingSystems

摘要

随着全球海洋油气资源开发向深水、远海迈进，浮式生产储卸油装置（FPSO）已成为深海油气开发的核心装备。串靠外输作为FPSO向穿梭油轮输送原油的主流作业方式，其安全性、可靠性和效率至关重要。串靠系泊绞车是保障串靠外输作业安全的关键设备，负责在复杂海洋环境下系泊并动态定位穿梭油轮。然而，在ISO24042:2020标准发布之前，国际国内缺乏针对该设备的专项、细致的技术标准，主要依赖行业指南（如OCIMF规范），导致设计、制造、验收环节存在技术壁垒不一、认证成本高昂等问题。本报告旨在系统阐述对ISO24042:2020《液货装卸设备原油外输系统串靠系泊绞车》进行等同采用（IDT）或修改采用（MOD）的目的、意义、范围及核心技术内容。报告指出，采标工作将填补国内在该领域的技术标准空白，统一设计制造规范，提升国产装备的技术水平与国际竞争力，降低产业链各环节的合规成本，并为我国海洋工程装备“走出去”战略提供坚实的技术标准支撑。结论部分展望了标准实施后对行业技术创新、安全保障及国际合作的积极推动作用。

关键词：串靠系泊绞车；TandemMooringWinch；FPSO；原油外输；国际标准采标；海洋工程装备；OCIMF；ISO24042:2020

Keywords:TandemMooringWinch;FPSO;CrudeOilOffloading;InternationalStandardAdoption;OffshoreEngineeringEquipment;OCIMF;ISO24042:2020

正文

一、标准立项的目的与意义

串靠系泊绞车是浮式生产储卸油装置（FPSO）在执行串靠外输作业时，用于系泊并动态控制穿梭油轮（提油轮）的核心关键设备。该系统通常由三大部分构成：串靠系泊绞车装置（含驱动、控制单元）、高强度系泊大缆以及应急释放装置。其核心功能在于，通过收放系泊大缆，主动拖拽并定位穿梭油轮，使其稳定处于FPSO的下游方向（即环境力，如风、浪、流作用的下游），从而在恶劣海况下维持两船间相对距离的稳定，为连接输油软管（串靠外输臂）并安全进行原油输送创造必要条件。

该设备的安全可靠性直接关系到价值数十亿的FPSO平台、穿梭油轮以及海洋环境的安全。在正常作业中，它需具备高精度的张力控制和位置保持能力；而在遭遇紧急恶劣海况或突发状况时，其配备的应急释放装置必须能够快速、可靠地切断或释放系泊大缆，实现FPSO与穿梭油轮的紧急解脱，以避免因过载导致系泊缆断裂、设备结构损坏，甚至引发碰撞、泄漏等灾难性事故。

随着我国“海洋强国”战略的深入实施和全球海洋油气开采向深水、超深水领域发展，FPSO的应用日益广泛，对高性能串靠系泊绞车的需求持续增长。然而，在ISO国际标准化组织于2020年正式发布ISO24042:2020标准之前，全球范围内缺乏一部专门针对串靠系泊绞车的统一、细致的技术标准。业界主要参照国际油轮船东防污染联合会（OCIMF）发布的《系泊设备指南》（MooringEquipmentGuidelines,MEG）等行业建议性文件进行设计和选型。这种状况导致了几个突出问题：首先，技术规范不统一，不同制造商、船级社和业主的理解与要求存在差异，增加了技术协调的复杂性和成本；其次，国内装备制造企业在参与国际项目竞标或产品认证时，面临更高的技术壁垒和认可成本；最后，不利于我国自主知识产权的高端海工装备形成统一、权威的技术评价体系。

因此，积极推动对ISO24042:2020的采标工作（等同采用或修改采用），具有重大的战略意义和现实价值：

1.填补标准空白，规范行业发展：建立国家/行业级统一技术标准，为设计、制造、检验、验收提供权威依据，结束依赖分散指南的局面。

2.提升技术水平和国际竞争力：通过引入国际先进技术要求，倒逼国内研发制造水平提升，使国产串靠系泊绞车在设计、材料、工艺、可靠性等方面与国际接轨，增强“中国制造”在全球海工市场的竞争力。

3.降低全产业链成本：统一的标准将大幅减少在设备认证、船级社审图、项目技术谈判等环节因标准不一而产生的重复工作和额外成本，提高产业效率。

4.保障作业安全，防范重大风险：标准中关于设计载荷、安全系数、材料性能、应急功能、试验验证等强制性