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2026年铁路技术研发面试常见题含答案

一、单选题（共5题，每题2分）

1.题：高速铁路转向架悬挂系统采用空气弹簧的主要目的是什么？

A.提高车辆自重

B.减小振动和噪声

C.增强制动能力

D.降低能源消耗

答案：B

解析：空气弹簧通过气压调节，能有效吸收轨道不平顺引起的振动，降低车体振动和噪声，提升乘坐舒适性。

2.题：中国高铁复兴号动车组采用永磁同步电机的主要优势是？

A.成本更低

B.体积更小

C.效率更高

D.维护更简单

答案：C

解析：永磁同步电机相比传统异步电机，功率密度更大、效率更高，适合高速铁路的功率需求。

3.题：铁路信号系统从联锁向移动闭塞发展，主要解决了什么问题？

A.提高线路利用率

B.降低信号维护成本

C.减少列车延误

D.增强系统安全性

答案：A

解析：移动闭塞基于列车定位技术，允许列车以最小间隔运行，显著提高线路通过能力。

4.题：铁路通信系统采用OTN（光传送网）技术的主要原因是？

A.成本更低

B.传输速率更高

C.抗干扰能力更强

D.部署更灵活

答案：B

解析：OTN支持超大容量传输，满足高铁控制数据、视频等高带宽需求。

5.题：铁路接触网腕臂绝缘子损坏的主要原因可能是？

A.设计载荷过大

B.材质老化

C.维护不当

D.以上都是

答案：D

解析：腕臂绝缘子可能因载荷超限、老化或维护不足导致绝缘性能下降。

二、多选题（共4题，每题3分）

1.题：高速铁路线路状态监测系统需要监测的关键参数包括？

A.轨道变形

B.桥梁振动

C.气象条件

D.列车速度

答案：A、B、C

解析：线路监测系统需实时掌握轨道、桥梁变形及恶劣天气影响，保障运营安全。

2.题：铁路5G专网相比公共5G的优势有？

A.带宽更高

B.延迟更低

C.安全性更强

D.部署成本更低

答案：A、B、C

解析：专网提供专用资源，确保铁路控制数据低延迟、高可靠，但部署成本通常更高。

3.题：铁路自动驾驶系统（ATO）的核心功能包括？

A.列车自动加减速

B.进路自动选排

C.列车自动制动

D.乘客信息发布

答案：A、B、C

解析：ATO系统通过自动控制列车运行，减少人工干预，提升效率。

4.题：铁路供电系统中，接触网与馈线的连接方式可能包括？

A.硬母线连接

B.柔性导线连接

C.智能开关控制

D.电流互感器接入

答案：A、B

解析：接触网与馈线需通过硬或柔性导体连接，确保大电流稳定传输。

三、判断题（共5题，每题1分）

1.题：铁路转向架的轮缘磨耗与轨道踏面形状无关。

答案：错

解析：轮轨接触几何关系直接影响轮缘磨耗，需优化设计。

2.题：北斗卫星导航系统可用于高铁列车的实时定位。

答案：对

解析：北斗系统提供高精度定位服务，支持自动驾驶。

3.题：铁路绝缘子的闪络电压随湿度增加而降低。

答案：对

解析：湿度会降低绝缘性能，需提高设计裕度。

4.题：高铁复兴号采用再生制动技术可减少能源消耗。

答案：对

解析：再生制动将制动能量反馈至电网，提升能源利用率。

5.题：铁路通信系统的传输速率仅受带宽限制。

答案：错

解析：速率还受编码方式、干扰等因素影响。

四、简答题（共3题，每题5分）

1.题：简述高铁线路养护中“无缝线路”技术的优点。

答案：

-降低钢轨接头病害，减少维修需求；

-提高列车运行平稳性，降低振动噪声；

-延长钢轨使用寿命，节约成本。

2.题：解释铁路信号系统中“联锁”与“闭塞”的区别。

答案：

-联锁：确保同一时间内进路冲突（如道岔与信号机联动）；

-闭塞：按区间划分列车运行权，移动闭塞允许列车最小间隔运行。

3.题：高铁车载信号系统为何需要冗余设计？

答案：

-提高系统可靠性，避免单点故障导致安全风险；

-满足高安全等级（如EN50128）要求，确保故障时仍能维持运行。

五、论述题（共2题，每题10分）

1.题：分析中国高铁智能运维技术发展趋势及其意义。

答案：

-技术趋势：

-大数据监测（如轨道健康评估）；

-人工智能预测性维护（如轴承故障预警）；

-数字孪生技术模拟线路状态。

-意义：

-降低运维成本；

-提高设备可用性；

-保障运营安全。

2.题：论述铁路5G专网在智能高铁中的应用场景及挑战。

答案：

-应用场景：

-列车自动驾驶数据传输；

-视频监控与故障诊断；

-远程控制与应急通信。

-挑战：

-基站覆盖与电磁干扰控制；

-延迟与带宽平衡；

-投资成本分摊。

本试题基于近年相关经典考题，力求帮助考生提升应试能力，取得好成绩！