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2026年铁路局电务段本科面试综合试题及答案

一、单选题（共10题，每题2分，合计20分）

1.铁路通信系统中，采用光纤传输的主要优点是（）。

A.抗电磁干扰能力强

B.传输距离短

C.成本高

D.需要频繁维护

2.电气化铁路中，接触网导线常用的材料是（）。

A.铜合金

B.铝合金

C.镍铬合金

D.铜镍合金

3.信号系统中，用于表示列车运行状态的是（）。

A.闭塞机

B.轨道电路

C.信号机

D.调度集中系统

4.铁路通信中，SDH技术的核心特点是（）。

A.分组交换

B.同步复用

C.电路交换

D.无线传输

5.电务段内，进行设备故障排查时，首先应采取的措施是（）。

A.直接更换设备

B.查阅运行记录

C.立即停用线路

D.联系上级部门

6.铁路无线通信中，常用的频段是（）。

A.800MHz以下

B.1GHz以上

C.3GHz-6GHz

D.2GHz-2.5GHz

7.信号系统中，用于保证行车安全的设备是（）。

A.通信设备

B.电力设备

C.信号联锁设备

D.监控设备

8.铁路通信中，用于实现远程监控的系统是（）。

A.专用电话系统

B.监控调度系统

C.数据采集系统

D.信号控制系统

9.电气化铁路中，避雷器的主要作用是（）。

A.提高传输效率

B.防止过电压

C.降低能耗

D.增强信号强度

10.电务段内，设备检修的周期通常为（）。

A.每天

B.每周

C.每月

D.每季度

二、多选题（共5题，每题3分，合计15分）

1.铁路通信系统中，常用的传输介质包括（）。

A.光纤

B.双绞线

C.同轴电缆

D.微波传输

2.信号系统中，影响行车安全的关键因素有（）。

A.信号机状态

B.闭塞设备可靠性

C.列车运行速度

D.通信线路质量

3.电气化铁路中，接触网系统的组成部分包括（）。

A.支柱

B.导线

C.绝缘子

D.避雷线

4.铁路通信中，常用的通信方式有（）。

A.有线通信

B.无线通信

C.卫星通信

D.光纤通信

5.电务段内，设备故障排查时需要考虑的因素有（）。

A.设备运行历史

B.环境因素（如温度、湿度）

C.人员操作失误

D.设备设计缺陷

三、判断题（共10题，每题1分，合计10分）

1.铁路通信系统中，光纤传输的带宽无限。（×）

2.电气化铁路中，接触网导线需要定期紧固。（√）

3.信号系统中，信号机是唯一的行车控制设备。（×）

4.铁路通信中，SDH技术属于无线通信技术。（×）

5.电务段内，设备故障排查时可以忽略历史记录。（×）

6.铁路无线通信中，常用的频段是800MHz以上。（×）

7.信号系统中，联锁设备用于保证列车间隔安全。（√）

8.铁路通信中，监控调度系统可以实时反映线路状态。（√）

9.电气化铁路中，避雷器可以防止雷击过电压。（√）

10.电务段内，设备检修的周期可以根据实际需求调整。（√）

四、简答题（共5题，每题5分，合计25分）

1.简述铁路通信系统中光纤传输的优缺点。

-优点：抗电磁干扰能力强、传输距离远、带宽高、保密性好。

-缺点：成本较高、施工难度大、易受外力破坏。

2.简述电气化铁路中接触网系统的基本作用。

-提供列车运行的动力（牵引供电）、传导电流、支撑导线、保证绝缘。

3.简述信号系统中联锁设备的工作原理。

-通过轨道电路、道岔继电器等设备，实现信号机与进路之间的逻辑关系，确保行车安全。

4.简述铁路通信中SDH技术的应用场景。

-用于铁路调度电话、闭路电视、数据传输等，保证通信的可靠性和实时性。

5.简述电务段内设备故障排查的基本流程。

-收集故障信息→分析故障原因→制定排查方案→实施排查→记录并总结。

五、论述题（共1题，10分）

论述铁路通信系统中，如何保证通信的可靠性与安全性？

-可靠性方面：

-采用冗余设计（如双链路、双备份设备）；

-定期进行设备巡检与维护；

-利用故障自愈技术（如SDH的APS协议）。

-安全性方面：

-加强电磁屏蔽与防雷措施；

-采用加密技术保护数据传输；

-建立严格的访问控制机制。

答案及解析

一、单选题答案

1.A2.B3.C4.B5.B6.D7.C8.B9.B10.C

解析：

1.光纤传输抗电磁干扰能力强，适合铁路环境。

2.电气化铁路接触网导线主要使用铝合金，成本低且耐腐蚀。

3.信号机直接反映列车运行状态，是行车控制的核心。

4.SDH技术基于同步复用，保证传输质量。

5.故障排查需先查阅记录，