CN115392069B 一种大跨长联连续桥梁减震控制方法 （河南濮泽高速公路有限公司）.docxVIP

(19)国家知识产权局

(12)发明专利

(10)授权公告号CN115392069B(45)授权公告日2025.07.11

(21)申请号202210899579.4

(22)申请日2022.07.28

(65)同一申请的已公布的文献号申请公布号CN115392069A

(43)申请公布日2022.11.25

E01D19/00(2006.01)

E01D21/00(2006.01)

(56)对比文件

CN104020669A,2014.09.03

CN114239348A,2022.03.25

DunLiu等.Researchonsemi-active

(73)专利权人河南濮泽高速公路有限公司

地址450000河南省郑州市自贸试验区郑

州片区(郑东)金水东路26号509室专利权人郑州大学

(72)发明人张金鹏徐建国黄亮李卫国冯小雨耿玉鹏刘盾唐伟祝闯任启超张梦乐柳世宇蔡迎春

(74)专利代理机构北京正华智诚专利代理有限公司11870

专利代理师吕春艳

(51)Int.CI.

GO6F30/23(2020.01)

GO6F30/27(2020.01)

GO6N3/0499(2023.01)

GO6N3/084(2023.01)

controloflongandlarge-spancontinuousbeambridgevibrationreduction

consideringsystemfaulttolerance.Soil

DynamicsandEarthquakeEngineering.2022,全文.

刘猛等.基于H∞理论的磁流变阻尼器半主动容错控制.防灾减灾工程学报.2012,第32卷

(第3期),第287-293页.

刘盾.大跨连续梁桥半主动控制及抗震可靠性研究.中国硕士学位论文全文数据库工程科技Ⅱ辑.2024,(第08期),全文.

ChunyuZhang等.Seismicreliabilityresearchofcontinuousgirderbridge

consideringfault-tolerantsemi-activecontrol.StructuralSafety.2023,全文.

审查员许明

权利要求书2页说明书10页附图6页

(54)发明名称

一种大跨长联连续桥梁减震控制方法

(57)摘要

115392069B本发明公开了一种大跨长联连续桥梁减震控制方法，包括S1、构建大跨长联连续桥梁的动力有限元分析模型，将磁流变阻尼器作为连续桥梁的减震控制装置并构建控制器动力模型，共同作为减震控制系统；S2、对于减震控制系统，采用考虑容错的半主动控制方案对连续桥梁进行出力控制；S3、对随机地震激励下的连续桥梁结构进行抗震可靠性分析，确定最优出力控制方案对连续桥梁进行减震控制。本发明针对控制部位的

115392069B

CN

CN

进行了分析，并基于此将容错控制考虑进半主动控制方案中，通过对故障出力做出增压补偿来达到保持半主动控制方案预期减震效果的目的。

开始

S1

构建大跨长联连续桥梁的动力有限元分析模型，将磁流变阻尼器作为连续桥梁的减震控制装置并构建控制器动力模型，共同作为减震控制系统

对于减震控制系统，

采用考虑容错的半主动控制方案对连续桥梁进行出力控制

S3

对随机地震激励下的连续桥梁结构进行抗震可靠性分析，确定最优出力控制方案对连续桥梁进行减震控制

结束

CN115392069B权利要求书1/2页

2

1.一种大跨长联连续桥梁减震控制方法，其特征在于，包括以下步骤：

S1、构建大跨长联连续桥梁的动力有限元分析模型，将磁流变阻尼器作为连续桥梁的减震控制装置并构建控制器动力模型，共同作为减震控制系统；

S2、对于减震控制系统，采用考虑容错的半主动控制方案对连续桥梁进行出力控制；

S3、对随机地震激励下的连续桥梁结构进行抗震可靠性分析，确定最优出力控制方案对连续桥梁进行减震控制；

所述步骤S2中，考虑容错的半主动控制方案是指当系统出现故障后系统能够自行根据结构的动力响应或外界载荷的变化情况及时对控制装置的参数进行调