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2026年航空航天焊接技术题库含答案

一、单选题（每题2分，共20题）

1.在航空航天领域，用于制造飞机蒙皮的钛合金焊接时，最常用的焊接方法是？

A.激光焊接

B.氩弧焊

C.氧-乙炔焊

D.钨极氩弧焊

答案：B

解析：氩弧焊（TIG焊）具有热输入低、焊缝质量高、适合钛合金焊接的特点，广泛应用于飞机蒙皮制造。

2.航空航天发动机叶片焊接中，常采用哪种方法减少焊接变形？

A.电阻焊

B.闪光对焊

C.滚轮对焊

D.等离子弧焊

答案：D

解析：等离子弧焊热效率高、焊接速度快，可有效减少叶片焊接变形，适用于高温合金叶片制造。

3.空间站结构焊接中，为避免焊接残余应力，常采用哪种工艺？

A.一次焊接成型

B.多道焊缝交错退焊

C.高能束焊

D.焊后热处理

答案：B

解析：多道焊缝交错退焊能有效分散应力，减少焊接残余应力对空间站结构的影响。

4.航空航天紧固件焊接时，为避免热影响区软化，应控制哪个参数？

A.焊接电流

B.焊接速度

C.保护气体流量

D.焊前预热温度

答案：B

解析：快速焊接能缩短热影响区停留时间，避免材料软化，适用于铝合金紧固件焊接。

5.飞机燃油管路焊接中，最常用的填充材料是？

A.镍基合金

B.镁基合金

C.铜基合金

D.铝基合金

答案：D

解析：铝合金与燃油管路基材匹配性好，且具有良好的耐腐蚀性和焊接性能。

6.航空航天焊接中，用于检测焊缝表面裂纹的方法是？

A.渗透检测

B.超声波检测

C.X射线检测

D.磁粉检测

答案：A

解析：渗透检测适用于检测焊缝表面开口缺陷，广泛应用于铝合金和钛合金焊接。

7.涡轮叶片焊接后，为提高抗疲劳性能，常采用哪种处理？

A.淬火处理

B.回火处理

C.普通热处理

D.激光冲击硬化

答案：D

解析：激光冲击硬化能提高叶片表面硬度，增强抗疲劳性能，适用于航空发动机叶片。

8.航空航天复合材料与金属连接时，最常用的方法是？

A.焊接

B.焊钉连接

C.粘接

D.激光焊接

答案：B

解析：焊钉连接能实现复合材料与金属的可靠连接，广泛应用于飞机机身结构。

9.飞机液压系统管路焊接中，为避免气孔产生，应控制哪个因素？

A.焊接速度

B.保护气体纯度

C.焊前清理程度

D.填充金属类型

答案：B

解析：高纯度保护气体能防止氧化，减少气孔产生，适用于不锈钢液压管路焊接。

10.航空航天焊接中，用于评估焊缝韧性的指标是？

A.焊缝宽度

B.焊缝厚度

C.屈服强度

D.断后伸长率

答案：D

解析：断后伸长率反映焊缝塑性，是评估韧性的重要指标，适用于高强度钢焊接。

二、多选题（每题3分，共10题）

1.航空航天焊接中，常用的非熔化极气体保护焊方法包括？

A.氩弧焊

B.氦弧焊

C.氧-乙炔焊

D.氩等离子焊

答案：A、B、D

解析：氩弧焊、氦弧焊、氩等离子焊属于非熔化极气体保护焊，氩-乙炔焊为熔化极焊。

2.飞机结构件焊接变形控制措施包括？

A.焊前预热

B.反变形法

C.小线能量焊接

D.焊后时效处理

答案：A、B、C

解析：预热、反变形、小线能量焊接能有效控制变形，时效处理主要改善组织性能。

3.航空航天焊接中，常见的焊接缺陷包括？

A.未焊透

B.裂纹

C.气孔

D.咬边

答案：A、B、C、D

解析：未焊透、裂纹、气孔、咬边均为常见焊接缺陷，需通过检测和控制避免。

4.空间站结构焊接时，为提高焊接效率，可采用的方法有？

A.激光焊接

B.电子束焊接

C.等离子弧焊

D.电阻点焊

答案：A、B、C

解析：激光焊接、电子束焊接、等离子弧焊适用于空间站高温、高效率焊接需求。

5.飞机燃油管路焊接质量检测方法包括？

A.渗透检测

B.磁粉检测

C.X射线检测

D.超声波检测

答案：A、C、D

解析：渗透检测、X射线检测、超声波检测适用于燃油管路焊缝内部和表面检测。

6.航空航天焊接中，影响焊接接头的力学性能因素包括？

A.焊接热输入

B.焊接材料

C.焊前清理

D.焊后热处理

答案：A、B、C、D

解析：热输入、焊接材料、清理程度、热处理均影响接头力学性能。

7.飞机蒙皮焊接中，为避免应力集中，可采用的措施有？

A.坡口设计

B.多道焊缝交错分布

C.焊后消除应力处理

D.焊前预热

答案：A、B、C

解析：坡口设计、多道焊缝交错分布、消除应力处理能有效分散应力。

8.航空航天复合材料与金属连接时，常见的连接方法包括？

A.焊钉连接

B.胶接

C.激光焊接

D.钎焊

答案：A、B

解析：焊钉连接和胶接是复合材料与金属常用的连接方法，激光焊接和钎