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塑料

李超———汽车后门把手短玻纤增强ＰＡ６成型工艺ＣＡＥ优化设计２０２５年５４卷第１期

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汽车后门把手短玻纤增强ＰＡ６成型

工艺ＣＡＥ优化设计

李超

（江西科技学院，人工智能学院，江西，南昌３３００９８）

摘要：根据某汽车后门把手塑件采用３５％短玻纤（ＧＦ）增强聚酰胺（ＰＡ６）材料成型的需要，结合塑件的结构应

用特点，以３５％ＧＦ＋ＰＡ６材料成型时潜在的浮纤问题和玻纤纤维取向张量定向问题为优化目标，采用ＣＡＥ分析方

法对塑件成型模腔的浇注系统进行了优化设计。ＣＡＥ分析结果表明，由于模腔成型件结构的限制，浇注系统仅有

香蕉形浇口、潜伏式浇口能适用于塑件的成型，在优选浇口直径为１ｍｍ的条件下，采用单一潜伏式浇口充填模腔

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更有利于塑件避免浮纤的产生，同时得到取向张量一致性，塑件翘曲变形能控制在０６５０３ｍｍ（低于ＭＴ３级Ｂ类尺

寸要求）。然后，将浇注系统优化为２个潜伏式浇口，浇口直径１ｍｍ，纤维定向概率较小的范围缩小，浮纤潜在发

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生区域减小，总体翘曲变形值减小至０２８７１～０４８２１ｍｍ之间，翘曲变形可控制在ＭＴ３级Ａ类尺寸要求以内，有

利于增强塑件的结构强度，塑件的尺寸更稳定。优化后，塑件注塑较好的参考工艺参数组合为模温８８８９℃、料温

２７９９℃、注射时间１０４４ｓ、注射压力８０ＭＰａ、保压７ｓ（７０ＭＰａ－２ｓ、５０ＭＰａ－２ｓ、３０ＭＰａ－３ｓ）、冷却时间２５ｓ，注

塑周期可控制在３９～４０ｓ之间。试模检验得到了合格品质的实际塑件。

关键词：短玻纤；３５％ＧＦ＋ＰＡ６；汽车后门把手；ＣＡＥ优化；注塑工艺设计；模流分析；注塑

中图分类号：ＴＱ３３０４１；ＴＰ３９１７文献标识码：Ａ文章编号：１００１－９４５６（２０２５）０１－００８１－０７

ＣＡＥＯｐｔｉｍｉｚａｔｉｏｎＤｅｓｉｇｎｏｆａＣａｒＢａｃｋＤｏｏｒＨａｎｄｌｅＭｏｌｄｉｎｇＰｒｏｃｅｓｓ

ｗｉｔｈＰＡ６ＲｅｉｎｆｏｒｃｅｄＳｈｏｒｔＦｉｂｅｒｇｌａｓｓ

ＬＩＣｈａｏ

（ＳｃｈｏｏｌｏｆＡｒｔｉｆｉｃｉａｌＩｎｔｅｌｌｉｇｅｎｃｅ，ＪｉａｎｇｘｉＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙｏｆＴｅｃｈｎｏｌｏｇｙ，Ｎａｎｇｃｈａｎｇ，Ｊｉａｎｇｘｉ３３００９８，Ｃｈｉｎａ）

Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ｉｎｒｅｓｐｏｎｓｅｔｏｔｈｅｎｅｅｄｔｏｕｓｅ３５％ｓｈｏｒｔｇｌａｓｓｆｉｂｅｒ（ＧＦ）ｒｅｉｎｆｏｒｃｅｄｐｏｌｙａｍｉｄｅ（ＰＡ６）ｍａｔｅｒｉａｌｆｏｒｔｈｅ

ｍｏｌｄｉｎｇｏｆａｃｅｒｔａｉｎｃａｒｂａｃｋｄｏｏｒｈａｎｄｌｅｐｌａｓｔｉｃｐａｒｔ，ｃｏｍｂｉｎｅｄｗｉｔｈｔｈｅｓｔｒｕｃｔｕｒａｌａｐｐｌｉｃａｔｉｏｎｃｈａｒａｃｔｅｒｉｓｔｉｃｓｏｆｔｈｅｐｌａｓｔｉｃ

ｐａｒｔ，ｔｈｅｐｏｔｅｎｔｉａｌｆｌｏａｔｉｎｇｆｉｂｅｒｐｒｏｂｌｅｍａｎｄｇｌａｓｓｆｉｂｅｒｏｒｉｅｎｔａｔｉｏｎｔｅｎｓｏｒｏｒｉｅｎｔａｔｉｏｎｐｒｏｂｌｅｍｄｕｒｉｎｇｔｈｅｍｏｌｄｉｎｇｏｆ３５％ＧＦ

＋ＰＡ６ｍａｔｅｒｉａｌｗｅｒｅｔａｋｅｎａｓｏｐｔｉｍｉｚ