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第15卷第2期汽车工程学报Vol.15No.2

2025年3月ChineseJournalofAutomotiveEngineeringMar.2025

某SUV车门密封空腔流激发声特征试验与仿真分析

1，31，31，21，3

王毅刚，彭紫宁，张斌瑜，张昊

（1.同济大学汽车学院，上海201804；2.广州汽车集团股份有限公司汽车工程研究院，广州510000；

3.上海市地面交通工具空气动力学与热环境模拟重点实验室，上海201804）

摘要：针对某SUV车的B柱、C柱和尾门顶部的车门密封空腔，抽取其典型几何特征等效为3种规则的空腔模型，在

小型声学风洞中开展了这些空腔发声特征和形成机理试验研究。研究发现，3种空腔呈现了强共振和弱共振两种不同的

声现象，进一步对该空腔声特征开展数值仿真计算。结果表明，B、C柱的小开口空腔难以形成自激振荡激励，开口处的

脉动激励激发空腔模态产生弱共振；而尾门较宽的开口，可形成自激振荡，与空腔声模态或赫姆霍兹共振模态发生强共

振，产生啸叫。揭示了汽车门密封空腔与大空腔在现象和机理上不同的原因，通过Q因子云图中的涡运动特征提出自激

振荡频率确定方法，在有效定义自激振荡频率的同时，清晰阐明空腔声频谱中自激振荡对峰值贡献的原因。

关键词：车门密封系统；空腔；自激振荡；空腔声共振；风洞试验

中图分类号：TB533+.2文献标志码：ADOI：10.3969/j.issn.2095‒1469.2025.02.13

ExperimentalandSimulationStudyonFlow-ExcitedAcoustic

CharacteristicsofSUVDoorSealCavities

WANGYigang1，3，PENGZining1，3，ZHANGBinyu1，2，ZHANGHao1，3

（1.SchoolofAutomotiveStudies，TongjiUniversity，Shanghai201804，China；

2.GACAutomotiveResearchDevelopmentCenter，Guangzhou510000，China；

3.ShanghaiKeyLabofVehicleAerodynamicsandVehicleThermalManagementSystems，Shanghai201804，China）

Abstract:ThepaperexaminesthedoorsealingcavitiesneartheB-pillar,C-pillarandthetopofthetailgate

ofaSUV.Thegeometricfeaturesofthesecavitiesareextractedandrepresentedusingthreeequivalent

regularcavitymodels.Theexperimentalstudiesonthesoundphenomenaandformationmechanismofthese

cavitieswerecarriedoutinasmallacousticwindtunnel.Theresultsindicatethatthethreecavitiesexhibit

twodifferentsound