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长壶高速公路的安全数值模拟

摘要

随着我国经济和文化的发展，近年来社会对重要公共设施的安全防护更加重视。本文就当今社会爆炸事故多发性及高破坏性，针对爆炸冲击波的形成和传播规律进行了数值模拟研究，并对长壶高速公路现有状况进行了安全数值模拟。本文的主要内容如下：

根据现有理论分析了空气中爆炸冲击波的形成和传播的机理，对爆炸与冲击问题数值模拟的必要性进行说明，简单介绍了ANSYS/LS-DYNA软件的功能特点。

利用ANSYS/LS-DYNA软件，模拟了爆炸发生后爆炸冲击波在无地面障碍物阻挡时三维空间内的传播规律，并将数值模拟结果和经验公式的计算结果进行比较，结果表明炸药近地爆炸产生的峰值超压与经验公式的计算结果基本吻合。在此基础上进一步研究了在有障碍物存在时冲击波的绕流原理及规律。

根据长壶高速公路的现有实际情况，假设周边兵工厂内的存储的火箭弹意外爆炸产生的冲击波超压、破片速度、爆炸地震安全距离进行了理论计算，并对爆炸产生的爆炸冲击波与已设计待建的高速公路防护墙之间的相互作用进行了数值模拟，分析了高速公路防护墙的防护能力。论文最后对全文的工作进行了总结，并提出了本课题尚待深入研究的若干问题。

论文最后对全文的工作进行了总结，并提出了本课题尚待深入研究的若干问题。

第一章绪论

1.1引言

近年来，我国经济迅速发展，交通基础设施建设取得了举世瞩目的成就。高速公路作为现代交通的重要组成部分，在促进经济发展、方便人们出行等方面发挥着至关重要的作用。然而，随着高速公路的不断增多，其安全问题也日益受到关注。长壶高速公路作为一条重要的交通干线，其安全防护工作尤为重要。

爆炸事故是一种极具破坏力的灾害，其产生的冲击波、破片和地震波等会对周边环境和人员造成严重威胁。长壶高速公路周边可能存在一些潜在的爆炸源，如兵工厂、化工企业等。因此，研究爆炸冲击波在高速公路环境中的传播规律以及高速公路的防护能力具有重要的现实意义。

1.2研究目的与意义

1.2.1研究目的

本研究旨在通过数值模拟的方法，深入探讨爆炸冲击波的形成和传播规律，分析长壶高速公路周边可能发生的爆炸事故对公路设施和行车安全的影响，并对高速公路防护墙等防护措施的防护能力进行评估，为长壶高速公路的安全设计和运营管理提供科学依据。

1.2.2研究意义

理论意义：通过对爆炸冲击波的形成和传播规律的研究，进一步完善爆炸力学的理论体系，为解决爆炸与冲击问题提供新的思路和方法。同时，数值模拟技术在高速公路安全研究中的应用，也为交通工程领域的研究提供了新的手段和途径。

实际意义：长壶高速公路的安全直接关系到人民群众的生命财产安全和社会经济的稳定发展。本研究成果可以为长壶高速公路的规划、设计、建设和运营管理提供科学依据，有助于提高高速公路的安全防护水平，减少爆炸事故对高速公路的破坏和对人员的伤害，保障高速公路的安全畅通。

1.3国内外研究现状

1.3.1爆炸冲击波研究现状

爆炸冲击波的研究始于20世纪初，经过多年的发展，已经取得了丰硕的成果。在理论研究方面，国内外学者通过建立数学模型，对爆炸冲击波的形成、传播和衰减规律进行了深入分析。例如，Taylor、vonNeumann和Doering等学者提出了经典的爆炸冲击波理论，为爆炸冲击波的研究奠定了基础。在实验研究方面，通过开展大量的现场爆炸实验和实验室模拟实验，获取了爆炸冲击波的相关数据，验证了理论模型的正确性，并为数值模拟提供了参考依据。在数值模拟方面，随着计算机技术的飞速发展，数值模拟方法已经成为研究爆炸冲击波的重要手段。目前，常用的数值模拟软件有ANSYS/LS-DYNA、AUTODYN、LS-PREPOST等，这些软件可以对爆炸冲击波在复杂环境中的传播过程进行精确模拟。

1.3.2高速公路安全研究现状

高速公路安全研究涉及多个领域，包括道路工程、交通工程、安全工程等。在道路设计方面，通过优化道路线形、设置合理的交通标志和标线等措施，提高道路的安全性。在交通管理方面，采用智能交通系统，实时监测交通流量和路况，及时采取交通疏导和管制措施，减少交通事故的发生。在安全防护方面，针对高速公路周边可能存在的危险，如爆炸、火灾、泥石流等，采取相应的防护措施，如设置防护墙、加强边坡防护等。近年来，随着数值模拟技术的发展，越来越多的学者将其应用于高速公路安全研究中，如模拟交通事故的发生过程、评估防护设施的防护效果等，取得了良好的效果。

1.4研究内容与方法

1.4.1研究内容

爆炸冲击波的形成和传播机理研究：根据现有理论，分析空气中爆炸冲击波的形成和传播过程，探讨其影响因素。

爆炸冲击波的数值模拟：利用ANSYS/LS-DYNA软件，建立爆炸冲击波的数值模型，模拟爆炸发生后冲击波在无地面障碍物阻挡和有