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2026年FMEA与风险管理整合试题含答案

一、单选题（每题2分，共20题）

1.在FMEA与风险管理的整合过程中，以下哪项是最关键的环节？（）

A.风险识别

B.风险评估

C.风险控制

D.风险监控

答案：A

解析：FMEA的核心在于预防性分析，而风险管理的第一步是识别潜在风险。整合过程中，风险识别是后续所有工作的基础，若识别不全面，后续评估和控制将失去方向。

2.以下哪种工具在FMEA与风险管理整合中最常用于定性风险分析？（）

A.敏感性分析

B.决策树

C.风险矩阵

D.模糊综合评价

答案：C

解析：风险矩阵通过定性评估风险的可能性和影响程度，适用于FMEA中的失效模式严重性（S）、可能性（O）、探测度（D）分析，是整合中的常用工具。

3.在汽车制造业，FMEA与风险管理的整合通常需要重点关注哪类风险？（）

A.财务风险

B.供应链中断风险

C.法律合规风险

D.市场竞争风险

答案：B

解析：汽车制造业高度依赖供应链，零部件失效或供应中断可能导致严重生产风险，因此供应链风险是FMEA整合中的重点。

4.风险管理的“风险登记册”在FMEA整合中主要起到什么作用？（）

A.记录历史风险事件

B.汇总FMEA中的失效模式

C.作为风险评估的输入

D.用于风险应对计划的跟踪

答案：B

解析：FMEA识别的失效模式可整理至风险登记册，作为后续风险管理流程的输入，实现FMEA与风险管理的闭环。

5.在电力行业，FMEA与风险管理的整合通常需要考虑哪项特殊因素？（）

A.自然灾害风险

B.人力资源风险

C.技术迭代风险

D.客户投诉风险

答案：A

解析：电力行业属于基础设施领域，地震、台风等自然灾害可能导致系统级失效，因此在FMEA整合中需重点评估物理环境风险。

6.风险管理的“4D”原则在FMEA整合中如何应用？（）

A.发现（Discover）、定义（Define）、讨论（Discuss）、决策（Decide）

B.风险识别（Detect）、风险描述（Describe）、风险度量（Determine）、风险处置（Deploy）

C.风险识别（Detect）、风险下降（Decline）、风险转移（Divert）、风险处置（Dispose）

D.风险发现（Discover）、风险评估（Design）、风险讨论（Dialogue）、风险决策（Decide）

答案：B

解析：“4D”原则是风险管理的通用流程，在FMEA整合中可指导失效模式的识别、描述、量化及处置。

7.在FMEA中，“失效模式”通常指？（）

A.零部件故障

B.系统性能下降

C.安全事故

D.成本超支

答案：A

解析：FMEA关注的是具体的失效模式（如传感器失灵、液压系统泄漏），而非广义的风险事件，这与风险管理有区别。

8.在FMEA与风险管理的整合中，“失效原因”通常对应？（）

A.风险的触发因素

B.风险的潜在后果

C.风险的应对措施

D.风险的量化指标

答案：A

解析：FMEA分析失效原因（如设计缺陷、操作不当），这与风险管理的触发因素（如人为失误）有对应关系。

9.在航空制造业，FMEA与风险管理的整合需要特别关注哪项标准？（）

A.ISO9001

B.IATADGR

C.FAA25.1309

D.IEC61508

答案：C

解析：FAA25.1309是航空领域FMEA的强制性标准，整合时需优先遵循。

10.风险管理的“风险偏好”在FMEA整合中如何体现？（）

A.影响失效模式的优先级排序

B.决定风险控制措施的成本

C.支配风险评估的定性标准

D.影响风险登记册的更新频率

答案：A

解析：企业风险偏好（如可接受的安全事故率）会直接影响FMEA中失效模式的优先级，高风险模式需优先改进。

二、多选题（每题3分，共10题）

11.FMEA与风险管理的整合需要考虑哪些利益相关者？（）

A.工程团队

B.财务部门

C.供应商

D.客户

E.监管机构

答案：A,C,D

解析：工程团队负责FMEA，供应商影响供应链风险，客户涉及使用风险，需整合管理；财务和监管机构通常不直接参与FMEA执行。

12.在FMEA中，“失效后果”通常包括？（）

A.安全事故

B.经济损失

C.法律责任

D.系统停机

E.品牌声誉损害

答案：A,B,C,D,E

解析：失效后果需全面评估，包括安全、经济、法律、运营及声誉等多维度影响。

13.风险管理的“风险应对策略”通常有哪些类型？（）

A.风险规避

B.风险转移

C.风险减轻

D.风险接受

E.风险自留

答案：A,B,