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高导热沥青基碳纤维制备：结构演变与性能关联的深度剖析

一、引言

1.1研究背景与意义

在现代工业快速发展的进程中，对高性能材料的需求与日俱增，高导热沥青基碳纤维应运而生，成为材料领域备受瞩目的焦点。碳纤维作为一种含碳质量分数在95%以上的高强度、高模量新型纤维材料，具备众多优异特性，如密度仅约为钢材的四分之一，抗拉强度却可达3500MPa以上，是钢的8-9倍。依据原料来源，碳纤维主要分为粘胶基碳纤维、沥青基碳纤维和聚丙烯腈基碳纤维。其中，沥青基碳纤维凭借其独特优势，在众多领域展现出巨大的应用潜力。

沥青基碳纤维不仅质量轻、密度小，还拥有出色的耐腐蚀性、耐磨性以及极高的导电导热性。这些卓越性能使其在超高导热材料、航空飞机制造、新型建筑加固、汽车构件材料、体育用品、风力发电等领域得到广泛应用。例如在航空航天领域，随着飞行器性能要求的不断提升，对材料的轻量化和热管理性能提出了严苛标准。高导热沥青基碳纤维能够有效降低飞行器部件重量，同时凭借其高导热性能，可快速散去设备运行产生的热量，确保飞行器电子设备和发动机等关键部件在复杂环境下稳定运行，极大地提高了飞行器的性能和可靠性。在电子设备领域，随着芯片集成度不断提高，散热问题成为制约设备性能的关键因素。高导热沥青基碳纤维制成的散热片和热导管等散热元件，能够高效传导热量，解决电子设备的散热难题，保障其稳定运行，延长使用寿命。

制备过程对高导热沥青基碳纤维的结构与性能起着决定性作用。在原料沥青的调制阶段，需对富含稠环芳烃且化学组成复杂的沥青进行净化、纯化处理，去除喹啉不溶物、硫元素等有害物质，并调控分子量和流变性能，以满足后续纺丝要求。不同的调制方法，如热处理法、溶剂抽提法和共聚合法，会使沥青的分子结构和性能产生差异，进而影响最终碳纤维的质量。在沥青纤维原丝熔融纺丝环节，纺丝方法（如离心法、熔喷法、涡流法等）以及纺丝工艺参数（如温度、压力、速度等）的选择，直接决定了原丝的形态结构和性能，对后续碳纤维的力学性能和导热性能有着深远影响。预氧化、炭化和石墨化等后续处理过程，更是通过改变碳纤维的微观结构，如石墨微晶的尺寸、取向和排列方式等，显著影响其力学性能、热性能和化学稳定性。深入研究高导热沥青基碳纤维制备过程中的结构演变与性能，能够揭示制备工艺与结构、性能之间的内在联系，为优化制备工艺、提高产品性能提供坚实的理论依据和技术支撑，推动沥青基碳纤维在更多高端领域的广泛应用。

1.2国内外研究现状

国外对高导热沥青基碳纤维的研究起步较早，在制备技术和性能研究方面取得了一系列重要成果。日本在沥青基碳纤维领域处于世界领先地位，如日本石墨纤维NipponGraphiteFiber(NGF)公司利用煤焦油中所含的浸渍沥青（中间相沥青）生产沥青基碳纤维，能够生产从低模量（55GPa）到超高模量（900GPa）的各种碳纤维产品，其商品牌号为GRANOC，该系列产品展现出高模量、高导热、低热膨胀等优异特性，在卫星航天器、大功率电子系统等高端领域得到应用。美国也在积极开展相关研究，不断探索新的制备工艺和应用领域，其研究成果在航空航天和军事领域有着重要应用。

国内对沥青基碳纤维的研究始于20世纪60年代，虽然起步相对较晚，但近年来取得了显著进展。随着国内科研投入的不断增加和技术创新能力的提升，在原料沥青调制、熔融纺丝、预氧化、炭化及石墨化等关键制备技术方面取得了突破。部分科研院所和企业，如中科院山西煤化所、北京化工大学、中复神鹰碳纤维公司等，在沥青基碳纤维的研发和生产方面取得了一定成果，制备出的沥青基碳纤维性能逐步提高，在航空航天、汽车制造等领域的应用也逐渐增多。然而，与国外先进水平相比，国内在高导热沥青基碳纤维的制备技术和产品性能方面仍存在一定差距，如产品的一致性和稳定性有待提高，制备成本相对较高等问题，限制了其大规模应用。

在结构演变研究方面，国内外学者借助先进的分析测试技术，如扫描电子显微镜（SEM）、透射电子显微镜（TEM）、X射线衍射（XRD）等，对沥青基碳纤维在制备过程中的微观结构变化进行了深入研究，揭示了石墨微晶的生长、取向和排列规律及其与制备工艺的关系。在性能研究方面，针对沥青基碳纤维的力学性能、热性能、导电性能等，研究了不同制备工艺参数对其性能的影响规律，为优化制备工艺提供了理论依据。尽管如此，目前对于高导热沥青基碳纤维制备过程中结构演变与性能之间的定量关系研究还不够深入，仍需进一步加强。

1.3研究内容与方法

本文主要研究内容围绕高导热沥青基碳纤维制备过程展开，深入探究其结构演变规律以及性能变化情况。在制备过程研究中，详细分析原料沥青的调制方法，对比不同调制工艺对沥青性能的影响，包括软化点、分子量分布、流变性能等；研究沥青纤维原丝熔融纺丝的工艺参数，如纺