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车联网工程师试用期考核试卷及答案

考试时间：______分钟总分：______分姓名：______

一、

简述车联网（V2X）的概念及其主要应用领域。

二、

DSRC和C-V2X（LTE-V2X/5GNRV2X）在通信技术、频段、业务类型等方面有哪些主要区别？

三、

车联网系统中，Uu接口和C-V2X的CU和DU接口分别承担什么主要功能？请简述。

四、

请列举车联网中常用的定位技术，并简述GPS/北斗在车载场景应用中面临的主要挑战。

五、

简述车联网数据采集、传输、处理和存储的基本流程，并说明在数据处理环节可能涉及的关键技术。

六、

车联网面临哪些主要的安全威胁？请列举至少三种，并说明相应的防御措施。

七、

请描述一个你设想的车联网应用场景（如智能交通、自动驾驶辅助、车联网增值服务），说明该场景下车辆、行人、基础设施之间可能需要进行的信息交互，以及你倾向于采用哪种V2X通信技术（Uu/Cu）并说明理由。

八、

简述一个典型的车载终端（OBU/OCU）需要具备的关键功能模块及其作用。

九、

车联网平台通常需要提供哪些核心服务？请至少列举五项。

十、

假设你正在参与一个城市级车联网项目的规划，请简述在项目初期需要进行哪些关键的技术选型和方案设计工作。

试卷答案

一、

车联网（V2X，Vehicle-to-Everything）是指车辆与周围各种外部实体（包括其他车辆V2V、行人V2P、路侧基础设施V2I、网络V2N等）进行信息交互的技术总称。其应用领域主要包括智能交通系统（ITS）、自动驾驶/辅助驾驶、交通安全预警、高效物流、智能停车、信息服务（如路况、周边兴趣点）等。

解析思路：本题考察对车联网基本概念和应用场景的理解。要求考生能准确定义V2X，并列举其主要的应用方向。定义需包含核心交互对象（V2X等），应用领域需覆盖交通、安全、服务等主要方面。

二、

DSRC（DedicatedShort-RangeCommunications）基于IEEE802.11p标准，工作在5.9GHz专用频段，主要支持较低速率的交互式通信，业务类型以安全消息和基本应用消息为主，延迟较高，主要面向车与基础设施（V2I）通信。C-V2X（CellularVehicle-to-Everything）基于LTE-V2X或5GNRV2X标准，利用现有的蜂窝网络（授权频段或非授权频段），支持更高的数据速率、更低的延迟（eMBB,URLLC,mMTC场景）、更广的覆盖范围，支持多种业务类型（消息、语音、视频），交互模式更多样（车-车、车-基础设施、车-网络）。

解析思路：本题考察DSRC与C-V2X的关键技术参数对比。要求考生能从标准、频段、速率、延迟、覆盖、业务类型、交互模式等多个维度进行比较，并准确指出两者的主要区别。

三、

Uu接口是车辆与基站（eNB/NextGNodeB）之间的接口，遵循3GPP标准，主要用于车辆接入移动通信网络，传输话务数据、短信、互联网接入等。

CU（CentralUnit）是5G核心网中负责控制面功能的网元，处理用户会话管理、移动性管理、安全等功能。

DU（DataProcessingUnit）是5G核心网中负责用户面功能的网元，负责处理和路由用户数据包。

解析思路：本题考察V2X通信接口和5G核心网网元的定义与功能。要求考生能清晰说明Uu接口的功能定位，并能区分CU和DU在5G核心网中的角色和主要负责的功能（控制面vs用户面）。

四、

车联网中常用的定位技术包括GPS/北斗（卫星导航）、GLONASS（卫星导航）、Galileo（卫星导航）、Wi-Fi定位、蓝牙定位、基站定位、惯性导航系统（INS）、地磁定位等。

GPS/北斗在车载场景应用中面临的主要挑战包括：在城市峡谷、隧道、高楼密集区域信号遮挡和中断（信号弱、可见卫星数少），导致定位精度下降或无法定位；信号延迟和多普勒效应影响；电离层和对流层延迟影响；动态环境下的快速定位和精度修正需求高；以及可能存在的信号欺骗和干扰等安全问题。

解析思路：本题要求列举定位技术并分析GPS/北斗的挑战。考生需能说出多种定位技术（包含非卫星定位），并能具体分析GPS/北斗在复杂车载环境下的主要障碍，如信号可用性、精度、动态性能、安全性等。

五、

车联网数据采集、传输、处理和存储的基本流程如下：

1.数据采集：车载传感器（摄像头、雷达、激光雷达、GPS、IMU等）或终端模块采集车辆状态、环境信息、位置信息、V2X通信数据等。

2.数据传输：通过车载终端（OBU/OCU）利用DSRC、C-V2X、蜂窝网络（4G/5G）、Wi-Fi、蓝牙等技术将采集到的数据传输到网关、平台或其他车辆。

3.数据处理：数据到达平台后，进行清洗（