2.2世界汽车工业的发展历程（课件）——《汽车文化》同步教学（高教版）.pptxVIP

;;福特T型车使汽车在美国得到了普及，让汽车进入了普通美国家庭。福特生产T型车的经验为世界汽车工业的发展奠定了基础，福特汽车公司因此被誉为“汽车现代化的先驱”。从那时开始，汽车工业才有条件发展为世界性的成熟产业，现代流水线的生产方式也成为其他汽车厂商争先效仿的生产方式。

美国汽车工业的形成和发展与当时美国在资本、国民收入、石油资源、市场等各方面都存在优于欧洲的具体条件有关，加之美国政府十分重视国民交通工具的现代化，有意识地引导人们购买汽车。巨大的国内市场造成了美国汽车工业的大发展，出现了一大批诸如通用汽车公司（GeneralMotors）、克莱斯勒公司（Chrysler）等后来闻名世界的汽车公司。最多时美国曾有181家汽车厂，而到了1927年，经过残酷的市场竞争仅存留了44家，其中福特、通用、克莱斯勒三大汽车巨头公司的销售量占美国汽车总销售量的90%以上。美国汽车工业的突飞猛进，使美国首先进入了现代化。;2．汽车产品的多样化——以欧洲为重心的汽车工业发展时期;在这一时期，汽车工业保持了大规模生产的特点，世界汽车保有量激增，汽车工业发展的重心由美国转移到西欧。汽车的高科技含量增加，汽车品种进一步增多。在政府的督促和支持下，汽车工业界就汽车造成的安全问题和污染问题制定了相关对策，使汽车在结构、性能等方面都得到了大幅度提高。;3．精益的生产方式——日本汽车工业的腾飞;日本人对世界汽车工业的最大贡献是开创了“精益生产方式”，就是用精益求精的态度和科学的方法来控制和管理汽车的设计开发、工程技术、采购、制造、储运、销售及售后服务的每一个环节，从而达到以最小投入创造出最大价值的目的。日本人的这一创举具有划时代的意义。像日本丰田汽车公司创造的“丰田生产方式”，日产汽车公司出现的“活动板生产方式”，五十铃公司采取的“流通生产法”等，这些生产方式的目的都是为了减少生产过程中的浪费，最大限度地降低成本，加快资金周转，使产品更具竞争力。日本的这种先进生产方式目前已为各国所效仿。;1980年，日本汽车年产量首次??破1000万辆，达1104万辆，超越美国成为世界第一。1987年，日本汽车年产量已达世界汽车年总产量的26.6%，而美国和西欧四国各分别占23.7%和24.8%。此时，世界汽车工业的重心已移向日本。

当前，世界汽车市场已日趋饱和，随着中国、印度、巴西等新兴汽车大国迅速崛起，各传统汽车强国的汽车工业受到较大冲击。但日本汽车仍以其优越的性能、合理的价格、可靠的质量、完善的电子设施、低排放、低油耗和多样化的品种在世界汽车市场依旧保有较大的占有率。;;“6?+?3”中的“6”指的是通用、福特、戴姆勒－克莱斯勒（简称戴－克）、丰田、大众、雷诺－日产，6家合计年产销量占世界总量的比例超过80%；“3”指的是相对独立自主的本田、标致－雪铁龙和宝马。这9家公司的汽车年产量占世界总量的95%。由此可见，全球汽车（专指轿车和轻型车）工业的总竞争态势是大企业、大集团（一般均是跨国公司）主宰和垄断市场，领导发展潮流。;近两年世界汽车产业风起云涌，变幻无常。2017年世界汽车企业产销量排行榜中，前十名都是哪些汽车公司呢？

自2008年全球金融危机以来，北美的汽车巨头通用、福特、克莱斯勒等汽车公司濒临破产，亚洲汽车业巨头丰田汽车公司出现70多年来首次亏损，全球汽车行业出现剧烈震荡。在各发达国家汽车企业产销量下滑的同时，新兴发展中国家的汽车工业正快速发展，世界汽车工业格局不断变化。;;2016年世界各国汽车年产量排行（前十名）如表2-1所示。;2．世界汽车工业全球化成为必然;;3．汽车工业处于合作、竞争与创新时代