2.3我国汽车工业发展历程（课件）——《汽车文化》同步教学（高教版）.pptxVIP

2.3.1旧中国的汽车工业2.3.2新中国汽车工业的崛起2.3我国汽车工业发展历程

2.3.1旧中国的汽车工业1901年，匈牙利商人李恩思从欧洲购进两辆美国生产的奥兹莫比尔汽车（见图2-22）到上海自备使用，中国从此开始出现汽车。1902年，袁世凯为取悦慈禧太后，购置了一辆第二代奔驰轿车（见图2-23）送给慈禧太后，“老佛爷”慈禧成为中国历史上的第一位有车族。图2-22中国出现最早的汽车图2-23第二代奔驰轿车

张学良将军是中国历史上第一个实际组织生产国产汽车的人。1927年，张学良在沈阳的兵工厂开始试制生产汽车，1931年5月，成功试制了一辆“民生”牌载货汽车（见图2-24）。1931年“九一八”事变爆发，日本入侵了东三省，扼杀了我国汽车工业的萌芽。日本借机盗取成果，成立了同和汽车株式会社，到1945年日本投降，已达年产量5000辆的生产能力。旧中国汽车工业的各种努力均以失败告终。至1949年，中国历年累计进口汽车7万余辆，当时的汽车保有量5万余辆，但产品可以说是五花八门，来自世界各地。图2-24“民生”牌载货汽车

2.3.2新中国汽车工业的崛起中华人民共和国的成立为中国汽车工业开辟了新的道路。毛泽东主席、周恩来总理等第一代国家领导人亲自筹划建立中国自己的汽车工业。经过几代人的艰苦奋斗，现在我国汽车工业进入了快速发展阶段。我国汽车工业的发展可概括为初创、自主建设和全面发展3个阶段。

1950年1月，毛主席、周总理率领中共中央代表团访问前苏联，商定前苏联援助中国建设156项重点工程，其中包括建设一座现代化汽车厂。1951年4月，国务院财经委员会批准在长春兴建第一汽车制造厂。1952年11月，党中央任命饶斌（见图2-25）为第一汽车制造厂厂长。饶斌是“中国汽车工业的奠基人”，也被誉为“中国汽车之父”。1．初创阶段（1950－1965年）1）汽车工业的筹划图2-25饶斌

1953年7月15日，在吉林省长春市孟家屯举行了隆重的第一汽车制造厂建设奠基典礼。毛主席亲笔题词“第一汽车制造厂奠基纪念”，从此，中国第一汽车制造厂的建设拉开了帷幕。来自全国各地的建设大军经过艰苦努力，历时三年，于1956年7月13日试制出第一辆解放CA10型载货汽车（见图2-26），结束了中国不能制造汽车的历史，为中国汽车工业树立了不朽的丰碑，“一汽”也被誉为“中国汽车工业的摇篮”。2）第一汽车制造厂的建立图2-26解放CA10型载货汽车

1958年5月，第一汽车制造厂生产出第一辆东风牌CA71型轿车（见图2-27），我国终于迈出了自制轿车的第一步。同年7月，第一汽车制造厂自行设计、试制出第一辆红旗牌CA72高级轿车（见图2-28）。红旗高级轿车是国产高级轿车的先驱，成为国家领导人的公务用车。1963年8月，第一汽车制造厂建成了具有批量生产能力的红旗牌轿车生产基地。图2-27东风牌CA71型轿车图2-28红旗牌CA72高级轿车

1966年，我国汽车工业已形成第一汽车制造厂、南京汽车制造厂、上海汽车制造厂、济南汽车制造厂、北京汽车制造厂五个汽车生产基地，基本填补了汽车各类车型的空白。南京汽车制造厂：南京汽车制造厂前身是国民政府的枪炮修理厂。1958年3月10日，生产出第一辆跃进NJ130轻型载货汽车（见图2-29）。跃进NJ130型汽车投产后成为当时我国轻型载货汽车的主力车型。3）五个汽车生产基地的形成图2-29跃进NJ130轻型载货汽车

上海汽车制造厂：20世纪五六十年代，我国迫切需要一种普及型的公务轿车。1958年9月，第一辆国产凤凰牌轿车诞生。1964年，凤凰牌轿车更名为上海SH760轿车（见图2-30），该车一直到20世纪80年代桑塔纳轿车投产才退出历史舞台。济南汽车制造厂：济南汽车制造厂前身是始建于1935年的一家汽车配件厂。1959年，济南汽车制造厂参照捷克的斯柯达706RT型8t载货汽车设计出我国的重型载货汽车，并于1960年4月试制成功，型号为黄河JN150重型载货汽车（见图2-31）。图2-30上海SH760轿车图2-31黄河JN150重型载货汽车

北京汽车制造厂：中国与苏联关系破裂后，我军指挥车失去了供应来源，军委指示尽快开发部队装备用车。1961年，国防科委批准北京汽车制造厂作为轻型越野汽车的生产基地。1962年，试制成功第一辆北京BJ210轻型越野汽车。1964年，BJ212型轻型越野汽车（见图2-32）试制成功，并于196