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东北振兴视角下生产性服务业与装备制造业融合模式探索与实践

一、引言

1.1研究背景与意义

在全球经济一体化与产业结构深度调整的大背景下，产业融合已成为推动经济增长与产业升级的关键力量。东北地区作为我国重要的工业基地，装备制造业一直是其经济发展的中流砥柱，在国民经济中占据重要地位。从历史发展来看，东北地区的装备制造业拥有深厚的底蕴，早在新中国成立初期，就承担起了为国家提供大量关键装备的重任，创造了诸多“新中国第一”。在长期发展过程中，形成了门类齐全、体系完备的产业格局，涵盖了数控机床、大型船舶、海洋工程、铁路机车等多个重要领域。凭借庞大的技术工人队伍和丰富的产业经验，东北地区成功研制出国产首艘航母、跨音速风洞主压缩机、“华龙一号”核反应堆压力容器等一批大国重器，彰显了其在装备制造领域的雄厚实力。

然而，近年来，东北地区装备制造业也面临着一系列严峻挑战。一方面，全球制造业竞争日益激烈，发达国家凭借先进的技术和创新能力，在高端装备制造领域占据主导地位，不断挤压我国装备制造业的市场空间；另一方面，国内其他地区制造业的快速崛起，也对东北地区装备制造业形成了强有力的竞争态势。同时，随着市场需求的不断升级和变化，对装备制造业的智能化、高端化、个性化提出了更高要求，东北地区装备制造业在技术创新、产品升级等方面的速度相对滞后，难以充分满足市场需求。

生产性服务业作为从制造业内部生产服务部门分离和独立发展起来的新兴产业，贯穿于企业生产的上游、中游和下游诸多环节，对制造业的发展起着至关重要的支撑作用。它能够为装备制造业提供研发设计、物流运输、金融服务、信息咨询等多元化的服务，有效降低装备制造业的运营成本，提高生产效率，增强创新能力。近年来，东北地区生产性服务业虽取得了一定发展，但整体水平仍有待提升，存在着服务供给不足、服务质量不高、与装备制造业融合程度不深等问题，无法充分发挥对装备制造业的促进作用。

在此背景下，深入研究东北地区生产性服务业与装备制造业的融合模式具有重要的现实意义。通过推动两业融合，有助于提升东北地区装备制造业的创新能力和市场竞争力，促进其向高端化、智能化方向转型升级，重新焕发产业活力。同时，也能够带动生产性服务业的快速发展，优化产业结构，为东北地区经济的可持续发展注入新的动力。此外，两业融合还能促进资源的优化配置，提高产业整体效益，增强东北地区在全国乃至全球产业分工中的地位，对于实现东北老工业基地的全面振兴具有深远的战略意义。

1.2国内外研究现状

国外对于生产性服务业与制造业融合的研究起步较早，取得了较为丰富的成果。自20世纪六七十年代起，发达国家就大力推动制造业企业向服务价值链延伸，服务收入已成为发达国家制造企业销售收入和利润增长的重要来源。如英国劳斯莱斯航空发动机公司于1962年开创了航空发动机运维管理的先河，实行“按小时租用发动机”、叠加专业服务的商业服务模式，完成了从销售航空发动机到销售、租用发动机的业务转型，引领了航空制造业服务化的发展潮流。德国博世公司作为工业4.0的重要设计者与践行者，在与现代服务业的深度融合方面开拓了范例，将制造业服务化过程概括为开发现有业务和新服务的持续过程。国外学者从不同角度对两业融合进行了研究，在融合模式方面，提出了产业链融合、产业间融合、产业内融合等多种融合类型，以及跨界合作、平台化、产业链整合、生态圈构建等融合模式。在融合影响因素上，强调技术创新是产业融合的根本动力，市场需求是直接驱动力，政策引导是重要保障，产业竞争是必要条件。

国内对于生产性服务业与制造业融合的研究相对较晚，但近年来随着产业融合的快速发展，相关研究成果不断涌现。国内学者结合我国国情，对两业融合的模式、机制、效应等进行了广泛研究。在融合模式方面，有学者提出基于产业关联的融合模式、基于创新驱动的融合模式等。在东北地区两业融合研究上，部分学者分析了东北地区装备制造业与生产性服务业的关联性，指出两者存在密切联系，生产性服务业的发展能为装备制造业提供有力支撑，但也发现东北地区两业融合存在发展水平不一、融合程度不深等问题。

然而，目前国内外研究在东北地区生产性服务业与装备制造业融合模式的针对性研究上仍存在一定不足。一方面，现有的融合模式研究多基于全国或发达地区的情况，对于东北地区独特的产业基础、资源禀赋和发展环境考虑不够充分，导致一些研究成果在东北地区的应用适应性不强；另一方面，对于影响东北地区两业融合的关键因素及作用机制，缺乏深入系统的分析，难以精准地为东北地区两业融合发展提供有效指导。因此，有必要结合东北地区的实际情况，深入开展对两业融合模式的研究，为东北地区产业发展提供更具针对性和可操作性的理论支持。

1.3研究方法与创新点

本文综合运用多种研究方法，深入探究东北地区生产性服务业与装备制