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路基重型碾压试验段方案设计

一、试验段目的与意义

路基作为道路工程的承重结构，其施工质量直接关系到道路的整体稳定性、耐久性及使用性能。重型碾压工艺作为确保路基压实度达标的关键环节，其参数的合理性对施工效率与工程质量具有决定性影响。通过设置路基重型碾压试验段，旨在获取符合本项目工程地质条件与填料特性的最佳碾压工艺参数，包括但不限于松铺厚度、碾压遍数、碾压速度、最佳含水率控制范围及压路机型号与组合方式等。同时，验证施工组织方案的可行性，检验施工队伍的操作水平，为后续大规模路基施工提供科学依据与技术指导，确保路基施工质量满足设计及规范要求，避免盲目施工造成的质量隐患与资源浪费。

二、试验依据与标准

1.设计文件：本项目路基工程设计图纸、设计说明及相关技术要求。

2.技术规范：国家及行业现行的路基施工技术规范、试验检测规程等，如《公路路基施工技术规范》、《公路土工试验规程》等。

3.合同文件：工程承包合同中关于路基施工质量的相关条款。

4.现场勘查资料：项目沿线工程地质勘察报告、填料来源及性质试验数据。

5.施工组织设计：经审批的项目总体施工组织设计中关于路基工程的施工部署。

三、试验段选址与工程概况

（一）选址原则

试验段应选择在具有代表性的路段，具体需满足以下条件：

1.地质条件与拟施工路段基本一致，能反映沿线主要路基填料类型及工程特性。

2.地形相对平坦，便于施工机械操作与试验检测工作的开展。

3.路段长度应满足试验需求，一般不宜小于规定长度，以保证试验数据的准确性和代表性，同时避免对后续施工造成过多干扰。

4.交通便利，便于材料运输及设备进场。

5.具有较好的排水条件，避免地表水对试验段施工造成不利影响。

（二）工程概况

根据上述原则，结合本项目实际情况，试验段拟选定在KXX+XXX至KXX+XXX路段。该路段地貌类型为[例如：平原微丘区/山岭重丘区]，路基设计宽度为[例如：整体式XX米/分离式XX米]，设计填土高度约为[例如：X.X米至X.X米]。试验段范围内地层主要为[例如：粉质黏土、碎石土等]，地下水位[例如：较低/较高，埋深X.X米]。原地面表层覆盖[例如：耕植土、腐殖土等]，厚度约[例如：X.X米]，需进行清表处理。

四、试验内容与方法

（一）试验准备

1.技术准备：组织技术人员熟悉设计图纸、规范及试验方案，进行详细的技术交底。对参与试验的施工人员进行岗前培训，明确操作规程及质量控制要点。

2.现场准备：

*对选定的试验段进行清表、场地平整，清除地表植被、腐殖土及杂物，按设计要求进行原地面处理和压实。

*做好临时排水设施，确保试验段施工期间排水畅通。

*测量放样，精确放出路基中线、边线及高程控制点，并设置明显的标记。

3.材料准备：提前储备符合设计要求的路基填料，其各项指标应经试验室检验合格。根据试验方案，准备不同含水率的填料或调整含水率的措施。

4.设备准备：配备计划用于正式施工的重型压路机（如XX吨振动压路机）、平地机、装载机、洒水车、推土机等施工机械，并确保其性能良好，计量器具（如含水率测定仪、灌砂筒、水准仪、全站仪等）应经校验合格并在有效期内。

5.人员准备：成立试验段领导小组及施工班组，明确各岗位职责，确保试验过程有序进行。

（二）试验内容

1.填料控制：验证进场填料的均匀性、颗粒级配、最大干密度、最佳含水率等指标是否符合设计要求，并作为后续碾压控制的基准。

2.松铺厚度确定：根据设计要求及设备能力，选取2-3种不同的松铺厚度进行试验，如拟定XXcm、XXcm、XXcm（具体数值需结合填料类型与压路机性能确定）。

3.含水率控制：在最佳含水率±X%（通常为2%）范围内，通过晾晒或洒水等方式调整填料含水率，检验不同含水率条件下的压实效果。

4.碾压参数确定：

*碾压机械组合与型号：采用拟定的重型压路机（如单钢轮振动压路机，明确吨位、激振力等参数）。

*碾压遍数：记录不同碾压遍数（如4遍、6遍、8遍、10遍）后的压实度变化情况。

*碾压速度：控制压路机行驶速度在X-Xkm/h（具体数值参考设备说明书及规范要求）。

*碾压顺序与方向：明确先轻后重、先慢后快、先两边后中间（或根据路基宽度及压路机宽度确定合理的碾压方向与搭接宽度）的原则。

*激振力大小：根据填料类型选择合适的激振力档位（如弱振、强振）。

5.压实度检测：每完成规定遍数碾压后，在指定测点检测压实度，分析压实度随碾压遍数的增长规律。

6.平整度、高程及宽度检测：检验碾压后的路基表面平整度、高程及宽度是否符合设计及规范要求。

7.回弹模量检测：在达到设计压实度后，对路基顶面进行回弹模量检测，评估路基承载能力。

（三）试验