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电气化铁路双边供电：原理、影响与应对策略探究

一、引言

1.1研究背景与意义

在全球倡导绿色、高效交通的大背景下，电气化铁路凭借其高效、环保、经济的显著优势，逐步成为现代铁路运输的主流发展方向，在世界范围内得到了广泛应用与快速发展。据国际铁路联盟（UIC）统计数据显示，截至2022年，全球电气化铁路总里程已超过25万公里，且仍以每年约3%的速度持续增长。电气化铁路的快速发展不仅提升了铁路运输的效率和服务质量，还在节能减排、降低运输成本等方面发挥了关键作用，为经济社会的可持续发展提供了有力支撑。

在电气化铁路的供电技术领域，双边供电技术作为一种先进的供电方式，正逐渐成为研究与应用的热点。双边供电是指供电臂从两端相邻的变电所取得电流的供电方式。与传统单边供电方式相比，双边供电具有诸多明显优势。在减少电分相方面，双边供电能大幅降低各相的电分相数量。以我国某高速铁路为例，采用双边供电后，电分相数量减少了约30%，这不仅有效避免了列车通过电分相时的速度损失和牵引力中断问题，还有利于列车实现高速、平稳运行，显著提高了铁路的运输能力和运行效率。同时，双边供电还能提高供电系统的牵引网电压，降低牵引网的能量损耗。研究表明，采用双边供电后，牵引网的电压损耗可降低约20%-30%，电能损耗降低约15%-25%，这对于减少旧线路改造和新线路建设的投资成本，提高能源利用效率具有重要意义。此外，双边供电还能增强供电系统的可靠性和安全性，减少工程投资，提高列车的运行效率，进一步扩大铁路运输的能力和容量。

然而，双边供电技术在实际应用中也给电力系统带来了一系列不容忽视的影响。由于电气化铁路的列车负荷属于大功率单相负荷，在双边供电模式下，三相电力系统会产生更为复杂的负序电流分量和负序电压分量。这些负序分量不仅会对电力系统中的发电机、变压器等设备的正常运行产生不利影响，降低其使用寿命和运行效率，还可能导致电力系统的电能质量下降，影响周边电力用户的正常用电。双边供电还可能引发电力系统的继电保护装置误动作，增加电力设备的安全风险，威胁电力系统的稳定运行。因此，深入研究电气化铁路双边供电对电力系统的影响，并提出有效的应对策略，具有重要的理论与实际意义。

从理论层面来看，研究电气化铁路双边供电对电力系统的影响，有助于丰富和完善电力系统与电气化铁路供电系统相互作用的理论体系，深化对复杂电力系统运行特性的认识，为相关领域的学术研究提供新的思路和方法。从实际应用角度而言，通过对双边供电影响的研究，能够为电气化铁路的规划设计、建设运营以及电力系统的调度管理提供科学依据和技术支持，有效解决双边供电应用过程中出现的问题，保障电力系统和电气化铁路的安全、稳定、高效运行，促进铁路运输行业与电力行业的协同发展，推动我国交通强国和能源强国战略的实施。

1.2国内外研究现状

在电气化铁路双边供电技术的研究与应用领域，国内外学者和工程技术人员开展了广泛而深入的探索，取得了一系列具有重要价值的成果。

国外对电气化铁路双边供电技术的研究起步较早，积累了丰富的经验和成果。苏联时期，俄罗斯就开始大规模应用双边供电技术，其电气化铁路主要采用平行双边供电模式。这种模式下，牵引网与电力系统的（等效）传输线或母线并联，虽会使牵引网中的电流分量增加，产生平衡电流和穿越功率，导致电能计量变化，但在实际应用中通过一系列技术手段有效保障了供电的可靠性和稳定性。例如，在一些重载货运铁路线路上，双边供电技术的应用显著提升了供电能力，满足了大运量运输的需求，提高了铁路运输的效率和经济效益。美国、德国、日本等国家也在电气化铁路供电技术方面进行了深入研究。美国注重电力系统与电气化铁路的协同优化，通过先进的电力电子技术和智能控制策略，实现了对双边供电系统中复杂电力参数的精确调控，有效降低了双边供电对电力系统的负面影响。德国在电气化铁路供电设备的研发和制造方面具有领先优势，其研制的高性能牵引变压器和开关设备，为双边供电系统的稳定运行提供了坚实的硬件基础。日本则在高速铁路双边供电技术方面取得了显著成果，通过优化供电系统的布局和控制算法，实现了高速铁路在高速运行状态下的可靠供电，保障了列车的安全、稳定运行。

国内对电气化铁路双边供电技术的研究和应用也在不断发展。早期，受供电体制以及运行管理机制的影响，中国的交流电气化铁路主要采用单边输电的工作形式。但随着电力系统的持续发展，供电网络输送电压不断提高，如今已达到220KV，对于电网构建更加完善的地区，甚至达到了500KV。这为双边供电技术的应用提供了更有利的条件，国内学者和工程技术人员开始积极探索双边供电技术在我国电气化铁路中的应用。王金在《电气化铁路双边供电系统性能分析》中指出，双边供电可使分区所区域中的电分相消除，对铁路的运载性能与运行速度有积极影响