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停车场透水砖设计与施工方案

在当前城市发展进程中，如何有效应对雨水管理、缓解城市内涝、补充地下水源并改善城市生态环境，已成为基础设施建设领域的重要课题。停车场作为城市中占地面积较大的硬化区域，其铺装方式对雨水径流有着直接影响。透水砖铺装技术作为一种生态友好型的地面铺装形式，通过其独特的结构设计，能够使雨水快速下渗，还原土壤的自然水文循环，在停车场建设中具有广泛的应用前景和实用价值。本文将从设计与施工两个维度，详细阐述停车场透水砖应用的关键技术要点，旨在为相关工程实践提供专业参考。

一、停车场透水砖设计要点

停车场透水砖的设计是一个系统性工程，需综合考量场地条件、使用功能、水文特征及材料特性，以确保设计方案的科学性与可行性。

（一）现场勘查与分析

设计之初，详尽的现场勘查不可或缺。需明确场地的地形地貌，了解土壤类型及其渗透系数，评估地下水位情况，调查周边排水系统现状。同时，需对停车场的预计车流量、车型荷载进行分析，这直接关系到透水砖及其基层结构的强度设计。此外，还应考虑当地的降雨特征，包括年降雨量、最大小时降雨量等，为排水路径规划和渗透能力计算提供依据。

（二）透水系统的整体规划

基于现场勘查结果，进行透水系统的整体规划。这包括确定透水铺装的面积、范围，以及与非透水区域的衔接处理。核心在于构建一个高效的“渗、滞、蓄、排”相结合的雨水管理系统。

1.透水砖的选择：这是设计环节的核心。应根据停车场的荷载要求（如轻型车、中型车或重型车）选择具有相应抗压强度等级的透水砖。常见的透水砖材质有混凝土透水砖、陶瓷透水砖、砂基透水砖等。除强度外，其透水系数是关键指标，需满足设计降雨强度下的渗透要求。同时，砖的外观尺寸、防滑性能、耐磨性、耐候性及色彩耐久性也应在考虑之列，以适应停车场的使用环境和美观需求。

2.结构层设计：透水铺装并非仅透水砖一层，而是由多层结构复合而成。典型的结构从上至下通常包括：

*透水砖面层：直接承受车辆荷载并引导雨水下渗。

*找平层/砂垫层：通常采用中粗砂，起到找平、承托面层砖及辅助排水的作用，其厚度需适宜，过厚可能影响结构稳定性。

*透水基层：这是承载和透水的主要结构层，可选用级配碎石、透水混凝土或透水沥青等材料。其厚度和压实度需根据荷载计算确定，既要保证足够的承载能力，也要具备良好的透水性和保水性。

*透水垫层（若有）：对于渗透性较差的土基，可增设砾石等透水垫层，以增强雨水下渗路径，同时保护土基不被细颗粒堵塞。

*土基处理：对原土基需进行压实处理，确保其承载能力和稳定性，必要时需进行换填或改良。

3.排水路径规划：尽管透水砖能大量下渗雨水，但在极端暴雨或土壤饱和时，仍需有备用的排水路径。可结合路缘石开口、排水沟、雨水口等设施，将超量雨水引入市政雨水管网或调蓄设施，防止表面积水。

（三）辅助设计

停车场的其他设计要素也应与透水铺装相协调。例如，停车位的划分、车道的布置应考虑不影响雨水的自然汇流和下渗。路缘石宜采用平缘石或设置排水缺口，避免形成挡水埂。必要时，可在透水铺装区域设置少量线性排水沟或渗透井，作为雨水下渗的补充和保障。同时，应考虑停车场的照明、绿化（若采用生态停车位）等与透水系统的结合。

二、停车场透水砖施工工艺

科学合理的施工是确保透水砖停车场性能得以实现的关键。施工过程需严格遵循设计要求和相关技术规范，注重各环节的质量控制。

（一）施工前准备

施工前，需组织技术人员进行图纸会审和技术交底，使施工人员明确设计意图、技术要求和施工重点。对进场的透水砖、砂、碎石、透水混凝土等主要材料，需查验其出厂合格证、性能检测报告，并按规定进行抽样复试，确保材料质量符合设计及规范要求。施工所需的机械设备，如挖掘机、压路机、平板振动器、水准仪、卷尺等应准备齐全并调试完好。同时，需做好场地的“三通一平”工作，清理场地内的障碍物，设置临时排水设施。

（二）施工步骤与工艺要点

1.场地平整与基槽开挖：根据设计标高和坡度，进行场地平整和基槽开挖。开挖过程中需控制好深度，避免超挖。若遇不良土质，需按设计要求进行换填处理。

2.土基处理与压实：对开挖后的土基表面进行清理、找平，然后采用压路机或蛙式打夯机进行分层压实，压实度应符合设计要求。压实过程中需控制好含水率，以达到最佳压实效果。

3.透水垫层/基层施工：若设计有透水垫层，应先铺设级配砾石或碎石垫层，摊铺均匀后进行压实。随后进行透水基层施工，如采用级配碎石基层，需按设计厚度摊铺，并用压路机压实至规定的压实度；若为透水混凝土基层，则需严格控制配合比、坍落度，摊铺后振捣密实（注意避免过度振捣影响透水性），并及时进行养护。基层施工完成后，需检查其平整度、高程和压实度。

4.找平层（砂垫层）铺设：在透水基层上铺设中粗砂找平层，厚度一般为数厘