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雷军称新一代SU7续航有重大突破

一、新一代SU7正式官宣：续航突破+全维升级，4月上市开启小订

2026年1月7日，小米集团创始人、董事长兼CEO雷军通过个人微博正式宣布：小米汽车首款车型SU7的首次改款——新一代SU7即将来袭。作为小米造车的“开门红”车型，第一代SU7自2024年3月发布以来，凭借700-830km续航、21.59万起售价及智能化表现，1年零9个月累计交付超36万辆，让小米迅速站稳新能源汽车市场。此次新一代SU7不仅实现续航重大突破，更在平台、智能、体验等核心维度全面升级，预计2026年4月正式上市，1月7日上午10点已开启小订。

雷军在官宣中强调：“新一代SU7仍然是一台出色的驾驶者之车，续航有新的重大突破，更先进的智能底盘提升驾驶质感，更强大的智能座舱和辅助驾驶系统造就无与伦比的智能体验。”这一表态，直接点出了新一代SU7的核心竞争力——用“续航升级”回应用户焦虑，用“全维进阶”巩固市场优势。

二、核心升级解析：续航、智能、体验的“三大跃迁”

新一代SU7的升级并非局部调整，而是围绕用户最关注的“续航、智能、体验”三大需求，进行了“硬件拉满、功能下放、体验优化”的系统性提升，具体可概括为四大核心方向：

（一）续航与补能：800V平台+麒麟二代电池，CLTC最高902km

续航是新能源汽车的“生命线”，新一代SU7在此实现了跨级突破。其核心升级在于两大技术：

800V高压平台替代400V架构：能量转换效率提升约15%，支持5C超充——10%-80%充电仅需11.3分钟，补能525公里，彻底解决“补能焦虑”；

麒麟二代电池上车：能量密度从第一代的152Wh/kg提升至189Wh/kg，储能能力大幅增强。

具体续航数据显示：

标准版CLTC续航从700km提升至720km；

Pro版直接从830km跃升至902km，突破“900km大关”，成为同级别（20-30万级）续航最长的纯电轿车之一。

（二）智能驾驶：全系标配激光雷达+ThorU芯片，辅助驾驶“满配”

在“智能定义汽车”的时代，新一代SU7将智能驾驶硬件拉至行业顶级：

全系标配车顶激光雷达（解决视觉感知盲区）+英伟达ThorU芯片（算力达700TOPS），支持高阶城市NOA（自动辅助导航驾驶）；

辅助驾驶功能“一次满配”：覆盖高速NOA、城市复杂路况跟车/变道/避障、自动泊车等全场景，无需后续额外升级。

雷军所说的“辅助驾驶全部满配”，正是基于这一硬件基础——新一代SU7的智能驾驶能力，已达到“可应对95%日常场景”的水平，大幅降低驾驶负担。

（三）智能座舱：算力提升+功能下放，体验更智能更豪华

智能座舱方面，新一代SU7实现了“从好用到好用+舒适”的升级：

算力升级：搭载第二代智能座舱芯片，算力较前代提升50%，优化UI交互、多屏联动及澎湃OS生态互联（手机/车机/平板无缝衔接）；

功能下放：全系标配10英寸AR-HUD抬头显示（投射导航/行车信息）、座椅通风/加热/按摩（后排坐垫加长20mm提升腿部支撑）、车载香氛系统（3种香型，语音控制）；

细节优化：隐藏式门把手增加机械式设计（解决低温失灵）、前备箱升级电吸式（轻触即开），提升使用便利性。

（四）设计与底盘：风阻降低+空悬升级，驾驶质感再提升

设计上，新一代SU7延续“驾驶者之车”定位：

新增“卡布里蓝”“星际蓝”“曜石黑”配色，轮毂样式更新，风阻系数降至0.21Cd（前代约0.23Cd），进一步降低能耗；

底盘升级：闭式双腔空气悬架下放至5挡高度调节（前代4挡），适配城市、高速、轻度越野等场景，车内噪音降低3分贝，静谧性更优。

三、市场与用户：延续传奇还是再攀高峰？

第一代SU7的成功（36万辆交付），让小米在新能源市场站稳脚跟；新一代SU7的升级，本质是“用价值匹配价格上涨”——其预售价较前代上涨约1.4-2万元（标准版22.99万、Pro版25.99万、Max版30.99万），但升级的配置（800V平台、激光雷达、麒麟电池、满配智能）足以覆盖价格增量。

从市场环境看，当前新能源汽车竞争已进入“卷续航、卷智能、卷体验”的深水区，新一代SU7的“902km续航+满配智能+800V补能”组合，正好击中用户“既要长续航、又要快补能、还要智能”的核心需求。

从用户反馈看，今日小订开启后，不少第一代SU7车主表示“愿意为升级买单”，新用户则对“902km续航+AR-HUD+激光雷达”的组合表示认可——新一代SU7的市场热度，已提前点燃。

结语

新一代SU7的官宣，是小米汽车“从‘站稳脚跟’到‘冲击头部’”的关键一步。它不仅延续了第一代SU7的“驾驶者之车”基因，更通过续航突破、智能满配、体验升级，回应了用户对“更好的纯电轿车”的期待。

正如雷军所说：“新一代SU7，是豪华高性能纯电轿车。”随着4