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机械工程师

MECHANICALENGINEER

一种新型尾架结构

刘海燕，沈禾凯，赵威，刘金霞，孔彪彪

(秦川机工具集团股份公司，陕西宝鸡721009)

摘要:机尾架是车、镗、铣、磨等机械加工设备的重要组成部分，是机功能的扩展。文中介绍了一种磨齿机

用双弹簧结构尾架，通过调节尾架与丝杆螺母连接板处接近开关的位置，能够实现尾架的顶紧力的线性调节。

关键词:尾架;磨齿机;双弹簧结构;线性调节

中图分类号:TG61.6文献标志码B文章编号：1002-2333(2016)12-0243-02

0引言

尾架常用于辅助加工轴向尺寸较大的轴类零件。零件

轴向尺寸过大时，由于径向切削力的作用，使轴类零件产生

径向偏移及跳动，无法加工。通过尾架顶尖顶住零件的一端

(尾部中心孔），以提高零件的装夹可靠性，从而完成加工。

常见的磨齿机尾架，一般是采用带密珠套的轴、套结构，

利用弹簧(碟簧)的张力使顶尖顶紧工件，然后油缸放松的

形式。这种尾架，对于工件轴径粗细而言，顶紧力大小不

容易调节，而且一般弹性系数比较大，工件

长度的稍微变化及手动调节的尾架固定位置变化能导致mm，最小为接近开关有效感应距离3)从，而使顶尖有较

顶紧力变化较快。小的初始顶紧力，以及线性增加的最终顶紧力。尾架结构

1双弹簧尾架结构如图1、图2所示。

由于机面向的是小规格齿轮精加工，齿轮轴轴径人7尾架受力分析

一般偏细，因此尾架采用弹性系数稍大点的弹簧减轻尾为了分析方便，我们把整个尾架结构简化为顶尖和

架自重，以达到减小初始顶紧力的目的。然后采用2个弹丝杠螺母两个系统。

性系数较小的上弹簧来施加载荷。通过调整2组弹簧规格如图3所示7，；为。尾架受丝杆螺母的拉力（亦即连接

从而改变弹性系数以及调整弹簧的初始压缩量％、板上螺钉的拉力）A，为上弹簧的初始压力，为下弹簧的

〇2,并通过调节接近开关与感应板的距离^最大为20初始托力。％为顶尖的初始顶紧力。则有

Tsc=G+F「F2

基金项目2：013年国家科技重大专项项目（2013ZX04001-051)

增加汽机寿命、协调汽机和锅炉之间的蒸汽和通流适，应2)高中压缸联合启动(见表3)

机组负荷的突升和突降，同时能回收甩负荷时的过量蒸4结语

汽保，护汽轮机和锅炉安全的功能。综上所述，高压缸启动和髙中压缸联合启动从配置

1)一级大旁路系统。锅炉来的新蒸汽绕过汽轮机的上主要区别是旁路结构以及是否配备高排通风阀其作用高、

中、低压缸后减，温减压进，凝汽器。优点是投资最省、是汽轮机跳闸或者OPC动作后