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国际贸易实务试题及答案

一、单项选择题（每题1分，共20分）

1.在国际贸易中，买卖商品是按重量计价的，若合同未明确规定计算重量的办法时，按惯例，应按（）。

A.毛重计B.净重计C.公量计D.理论重量计

答案：B。在国际贸易中，当合同未明确规定计算重量的办法时，通常按净重计算。净重是指商品本身的重量，除去包装后的实际重量，这是最常见的重量计算方式，所以选B。

2.按照《2020年通则》的解释，采用FOB条件成交时，买卖双方风险划分的界限是（）。

A.装运港船边B.装运港船上C.装运港船舷D.目的港船上

答案：B。根据《2020年通则》，FOB术语下，买卖双方风险划分的界限是货物装上船，即装运港船上，所以选B。

3.某外贸公司出口茶叶5公吨，在海运途中遭受暴风雨，海水涌入舱内，致使一部分茶叶发霉变质，这种损失属于（）。

A.实际全损B.推定全损C.共同海损D.单独海损

答案：D。单独海损是指仅涉及船舶或货物所有人单方面的利益的损失。在本题中，海水涌入致使一部分茶叶发霉变质，这只是部分货物受损，只涉及该部分货物所有人的利益，属于单独海损，所以选D。

4.信用证的第一付款人是（）。

A.开证申请人B.开证行C.通知行D.议付行

答案：B。信用证是一种银行信用，开证行承担第一性的付款责任，只要受益人提交的单据符合信用证的规定，开证行就必须付款，所以选B。

5.下列支付方式中，属于银行信用的是（）。

A.汇付B.托收C.信用证D.票汇

答案：C。汇付和托收都属于商业信用，而信用证是银行根据开证申请人的请求，向受益人开立的有一定金额、在一定期限内凭规定的单据在指定地点付款的书面保证文件，属于银行信用，所以选C。

6.我国海运货物基本险的责任起讫采用（）。

A.仓至仓条款B.港至港条款C.门至门条款D.船至船条款

答案：A。我国海运货物基本险的责任起讫采用仓至仓条款，即保险人的责任自被保险货物运离保险单所载明的起运地仓库或储存处所开始运输时生效，包括正常运输过程中的海上、陆上、内河和驳船运输在内，直至该项货物到达保险单所载明目的地收货人的最后仓库或储存处所或被保险人用作分配、分派或非正常运输的其他储存处所为止，所以选A。

7.按照《联合国国际货物销售合同公约》的规定，发盘和接受的生效采取（）。

A.投邮生效原则B.到达生效原则C.签订书面合约原则D.口头协商原则

答案：B。《联合国国际货物销售合同公约》规定，发盘和接受的生效采取到达生效原则，即发盘和接受的通知到达受盘人或发盘人时生效，所以选B。

8.下列贸易术语中，卖方承担责任最大的是（）。

A.EXWB.FCAC.DAPD.DDP

答案：D。在EXW术语下，卖方承担的责任最小，只需在其所在地将货物交给买方处置即可；而在DDP术语下，卖方要负责将货物在进口国指定地点交给买方处置，承担将货物运至目的地的一切风险和费用，包括办理进口清关手续等，承担的责任最大，所以选D。

9.某公司出口一批商品，单价为每公吨1000美元CIF纽约，现客户要求改报CFR纽约，已知该商品的保险费率为1%，保险加成率为10%，则CFR价格应为（）。

A.989美元B.990美元C.991美元D.992美元

答案：C。CIF价=CFR价+保险费，保险费=CIF价×(1+保险加成率)×保险费率。已知CIF价为1000美元，保险费率为1%，保险加成率为10%，则保险费=1000×(1+10%)×1%=11美元，CFR价=CIF价保险费=100011=991美元，所以选C。

10.在国际货物运输中，使用最广泛的运输方式是（）。

A.海洋运输B.铁路运输C.航空运输D.公路运输

答案：A。海洋运输具有运量大、运费低等优点，是国际货物运输中使用最广泛的运输方式，所以选A。

11.下列单据中，属于物权凭证的是（）。

A.海运提单B.航空运单C.铁路运单D.邮包收据

答案：A。海运提单是货物所有权的凭证，持有人可以凭提单向承运人提取货物，也可以在载货船舶到达目的港交货之前转让提单，从而转移货物的所有权；而航空运单、铁路运单和邮包收据都不是物权凭证，所以选A。

12.仲裁裁决是终局性的，双方必须遵照执行，这体现了仲裁的（）。

A.自愿性B.专业性C.灵活性D.终局性

答案：D。仲裁