电动汽车交流慢充过程分析与故障诊断方法.pdfVIP

本刊特稿

FEATUREARTICLE

电动汽车交流慢充过程分析

与故障诊断方法

走

孙鹏龙赵涵硕

电动汽车交流慢充系统包括BMS、组合仪表、BCM和充电继电PE先连接，然后L、N连接，最后

充电接口、充配电总成、BMS、组器等。CC、CP连接。

合仪表、BCM和充电继电器等模二、交流慢充过程分析（二）充电连接确认。图中的

车辆控制装置在比亚迪秦EV上

块。交流慢充过程首先需要通过交流慢充充电控制原理图[3-4]

CC信号、CP信号在供电控制装置（图2所示）。具体交流慢充过程对应的模块为充配电总成，S3为

与车辆控制装置之间进行连接确可分为以下步骤：充电枪上的机械开关。充配电总

认和信息通讯，当车辆状态和充（一）插入充电枪插头。充电成根据检测点3和接地线间的电

电装置状态完全符合充电要求时枪插头共有7个端子，其中2个端阻判定充电连接情况：当充电插

才会闭合继电器进行充电。如果子为预留空置，其余5个端子根头与充电插座未连接时，S3闭合，

出现交流慢充故障，需要根据故据其孔深不同先后接通顺序为：CC、PE所处线路均断开，检测点3

障现象和故障代码，结合车辆电

气原理图进行故障诊断。

充电枪充电口充配电总成网关BCMIG3

一、交流慢充系统组成

电动汽车交流慢充是指供电

设备提供有效电压值为220V、频

BMSBMS

率为50HZ的单相交流电作为车

辆的充电电源，相比于直流快充

方式，交流慢充的充电功率较低，

充电速度较慢，充电时间较长。组合仪表充电继电器

比如，采用随车充电器的交流充

电功率约为1.5KW，采用壁挂充图1比亚迪秦EV交流慢充系统结构框图

电器的交流充电功率约为3KW，

供电设备车辆接口电动汽车

采用充电桩的交流充电功率约为K1车辆插买车辆插座

7KW，而采用直流充电桩的充电车载充电机

功率可达到40KW。通常使用直

PE

流充电将动力电池充满需要剩余

1.5~3h小时，使用交流充电桩将电流S3车辆S2

设备地保护器控制车身地

装置R3

动力电池充满需要8~10h。CC

以比亚迪秦EV为例，其交流+12