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2026年铁路工程职称专业考试题库含答案

一、单选题（共10题，每题2分）

1.在铁路桥梁施工中，预应力混凝土梁的张拉顺序通常遵循什么原则？

A.先下弦后上弦

B.先上弦后下弦

C.从中间向两端对称张拉

D.从两端向中间对称张拉

2.铁路隧道掘进中，采用新奥法（NATM）技术的核心是？

A.预支护

B.钢支撑

C.爆破开挖

D.地层预加固

3.高速铁路轨道铺设时，钢轨焊接常用的方法不包括？

A.闪光焊

B.电渣焊

C.气压焊

D.熔透焊

4.铁路路基填筑时，对于膨胀土的处理措施，以下错误的是？

A.采用掺灰法改良

B.减少填筑含水量

C.增大压实机具功率

D.直接分层碾压不加处理

5.铁路电气化工程中，接触网导线架设时，常用的张力设备是？

A.液压千斤顶

B.气动葫芦

C.电动牵引机

D.卷扬机

6.铁路信号系统中，自动闭塞采用轨道电路的主要目的是？

A.传输语音信息

B.监测轨道状态

C.实现列车自动控制

D.提供列车运行速度

7.铁路桥涵施工中，桩基础采用钻孔灌注法时，泥浆护壁的主要作用是？

A.固定护筒

B.防止坍塌

C.冷却钻头

D.清理孔底沉渣

8.铁路路基边坡防护中，浆砌片石防护适用于哪些坡度？

A.≤15°

B.15°～25°

C.25°～35°

D.≥35°

9.高速铁路无砟轨道铺设时，底座板混凝土强度等级通常要求达到？

A.C30

B.C40

C.C50

D.C60

10.铁路通信系统中，光传输设备常用的光波长范围是？

A.850nm

B.1310nm

C.1550nm

D.1900nm

二、多选题（共5题，每题3分）

1.铁路桥梁施工中，影响混凝土结构耐久性的主要因素包括？

A.水泥品种

B.环境湿度

C.钢筋保护层厚度

D.气候温度

E.混凝土配合比

2.铁路隧道施工中，初期支护的主要作用是？

A.控制围岩变形

B.防止坍塌

C.承受初期荷载

D.提供施工通道

E.保护围岩完整性

3.高速铁路轨道维护中，轨道几何状态检测的主要项目包括？

A.轨距

B.高低

C.水平

D.轨向

E.弯道加宽

4.铁路路基填筑时，为保证填筑质量，应控制哪些关键指标？

A.含水量

B.压实度

C.填料粒径

D.分层厚度

E.填筑速度

5.铁路电气化工程中，接触网维修时常见的故障包括？

A.导线断股

B.绝缘子闪络

C.悬挂零件松动

D.线夹过热

E.接触线磨耗超标

三、判断题（共10题，每题1分）

1.铁路桥梁伸缩缝的设置是为了适应温度变化引起的结构变形。（√）

2.隧道掘进中，全断面开挖法适用于围岩条件较差的隧道。（×）

3.高速铁路无砟轨道铺设时，轨道板下面需设置弹性垫层。（√）

4.铁路路基边坡防护中，植物防护适用于坡度较缓的路段。（√）

5.接触网导线架设时，张力过大可能导致导线损伤。（√）

6.轨道电路是铁路信号系统中的核心设备。（×）

7.桩基础施工中，泥浆护壁的泥浆浓度越高越好。（×）

8.铁路通信系统中，光纤传输的带宽主要取决于光波长。（×）

9.路基填筑时，含水量越高越有利于压实。（×）

10.电气化工程中，接触网绝缘子闪络通常由污秽引起。（√）

四、简答题（共5题，每题4分）

1.简述铁路桥梁预应力混凝土梁的张拉工艺流程。

答案要点：

-预应力筋穿束→锚具安装→分级加载→量测伸长量→锚固→孔道压浆→封锚。

2.简述新奥法（NATM）技术在隧道施工中的主要优点。

答案要点：

-围岩自承→减少初期支护荷载→适应复杂地质→施工灵活。

3.简述高速铁路轨道检测中，轨道几何状态的主要控制项目及其意义。

答案要点：

-轨距、高低、水平、轨向、轨距加宽等，确保行车安全与平顺性。

4.简述铁路路基填筑中，控制填筑含水量与压实度的方法。

答案要点：

-含水量控制：根据填料种类确定最佳含水量；压实度控制：采用标准压实试验确定碾压遍数。

5.简述接触网导线架设时，张力的控制要求。

答案要点：

-张力需均匀，误差控制在±5%以内，确保导线平顺受力。

五、计算题（共2题，每题5分）

1.某铁路桥梁现浇预应力混凝土梁，设计张拉力为1200kN/根，实际伸长量测得为15mm，理论伸长量为12mm。求实际伸长量与理论伸长量的偏差率。

解：

偏差率=|实际伸长量-理论伸长量|/理论伸长量×100%

=|15-12|/12×100%=25%

2.某铁路路基填筑段，设计压实度为90%，实际检测压实度为88%。问该路段压实度是否合格？（注：允许偏差±3%）

解：

合