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温拌技术在日兰高速大修工程中的应用与效益探究

一、引言

1.1研究背景与意义

公路作为国家交通基础设施的重要组成部分，对经济发展和社会交流起着关键作用。随着我国公路交通事业的飞速发展，公路建设和养护的规模不断扩大。沥青路面因其良好的平整度、行车舒适性、降噪性以及便于维修等优点，在公路建设中得到了广泛应用。传统的热拌沥青混合料（HMA）在生产和施工过程中需要较高的温度，一般拌和温度在140-160℃，摊铺及压实温度不低于140℃。这种高温作业方式虽然能保证沥青混合料的性能，但也带来了一系列问题。

从能源消耗角度来看，热拌沥青混合料的生产是沥青路面建设中的能源消耗大户。在拌和过程中，需