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2026年城市规划师考试相关题目含答案

一、单选题（共10题，每题2分，计20分）

1.在城市更新过程中，以下哪项措施最能体现社区参与的有效性？

A.政府单方面制定更新计划并强制执行

B.通过问卷调查收集居民意见但未公开结果

C.建立社区议事会共同协商更新方案

D.仅在项目后期举办听证会

答案：C

解析：社区参与的有效性在于过程的透明性和居民的实质性参与。选项C通过建立议事会，确保居民在更新方案制定过程中拥有决策权，符合现代城市更新强调的共建共享理念。其他选项均存在居民参与不足或形式化的问题。

2.在多中心城市结构中，以下哪项指标最能反映城市功能分区的合理性？

A.市中心人口密度

B.各功能区间的交通可达性

C.土地利用混合度

D.城市建成区面积

答案：B

解析：多中心城市的核心优势在于缓解单中心压力，提升功能分区的合理性需以交通可达性为关键指标。高可达性能促进资源高效流动，避免功能区孤立。其他选项中，人口密度反映承载力，土地利用混合度体现用地效率，但均无法全面衡量功能区协调性。

3.《城市用地分类与规划建设用地标准》（GB50137-2011）中，哪类用地最适合设置城市公共停车场？

A.R1（独立居住用地）

B.M（商业设施用地）

C.S（道路与交通设施用地）

D.U（综合交通枢纽用地）

答案：B

解析：商业设施用地（M）通常伴随高人流、车流，是设置公共停车场的优先区域。独立居住用地（R1）需配建少量停车，道路用地（S）空间有限，交通枢纽用地（U）以交通功能为主。该标准明确要求商业用地需满足较高停车位配建标准。

4.海绵城市建设中，“渗、滞、蓄、净、用、排”六大环节中，哪项最能体现生态补偿机制？

A.渗（雨水下渗）

B.蓄（雨水调蓄）

C.用（中水回用）

D.排（雨水调蓄后排放）

答案：C

解析：中水回用（用）环节通过资源化利用实现生态效益最大化，属于典型的生态补偿行为。渗、蓄、排侧重于雨水资源管理，而中水回用将雨水转化为可利用资源，符合循环经济原则。

5.在历史街区保护规划中，以下哪项措施最符合“真实性与完整性”原则？

A.大规模拆除原有建筑重建仿古街区

B.对建筑立面进行统一仿古改造

C.保留核心历史建筑并修复附属设施

D.仅划定保护范围不实施管控

答案：C

解析：《历史文化名城保护规划编制导则》强调保护历史信息的真实载体。选项C通过保留核心建筑并修复附属设施，最大限度维持历史风貌的完整性。其他选项或破坏原真性（A），或过度干预（B），或缺乏执行力（D）。

6.城市交通拥堵治理中，以下哪项策略的长期效益最显著？

A.临时设置潮汐车道

B.提高高峰时段路桥费

C.建设快速路绕城

D.发展公共交通专用道

答案：D

解析：公共交通专用道通过物理隔离保障运力，长期可引导出行结构优化。临时措施（A）效果短暂，经济手段（B）可能加剧社会不公，绕城道路（C）易引发“潮汐效应”加剧外围拥堵。

7.在国土空间规划“三区三线”中，以下哪项划定需严格依据生态敏感性？

A.基本农田保护线

B.城镇开发边界

C.生态保护红线

D.基础设施用地边界

答案：C

解析：生态保护红线划定需以生态敏感性评价为基础，明确生态功能重要区域。基本农田（A）基于粮食安全，开发边界（B）基于发展控制，基础设施（D）基于服务需求，均与生态敏感性无直接关联。

8.城市绿道系统规划中，以下哪项指标最能反映系统连通性？

A.绿道总长度

B.绿道网络密度

C.绿道宽度

D.绿道服务半径

答案：B

解析：绿道网络密度（每平方公里绿道长度）是衡量连通性的核心指标，高密度代表可达性提升。总长度（A）忽略空间分布，宽度（C）影响舒适度，服务半径（D）与可达性相关但非连通性直接体现。

9.在低密度城市开发中，以下哪项规划措施最符合“紧凑型发展”理念？

A.提高单户住宅用地面积

B.增加公共服务设施配套密度

C.扩大绿化隔离带宽度

D.鼓励分散式商业开发

答案：B

解析：紧凑型发展强调土地高效利用，通过增加设施配套密度实现功能混合，减少通勤需求。扩大绿化带（C）体现生态控制，但增加开发密度，分散商业（D）与集约化背道而驰。

10.《城市综合交通体系规划标准》（GB50220-2017）中，哪项指标反映交通系统公平性？

A.平均出行时间

B.公交分担率

C.交通设施覆盖率

D.自由度指数

答案：C

解析：交通设施覆盖率（如公交站500米覆盖）直接体现弱势群体出行可达性，是公平性的量化体现。平均出行时间（A）反映效率，公交分担率（B）体现模式结构，自由度指数（D）衡量交通网络冗余度。

二、多选题（共5题，每题3分，计15分）